维度网讯，美国洛杉矶地铁D线延伸项目一期工程于本月正式启用，三座新地下车站分别位于威尔希尔大道与拉布雷亚大道、费尔法克斯大道和拉谢内加大道的交汇处。洛杉矶大都会交通局于2012年聘请Johnson Fain Architects为未来地下车站开发统一的建筑语言，Gensler进一步完善了全系统设计，Stantec提供施工管理服务。车站采用低铁结构玻璃板、拉丝不锈钢和建筑级混凝土饰面等材料。
洛杉矶市长凯伦·巴斯在一份声明中表示：“通过将市中心与西区连接起来，我们正在打破障碍、扩大机遇，并建设一个更加团结、便捷、并为子孙后代做好准备的都市。”
从各座地下车站前往联合车站的预计行程时间为：威尔希尔/拉布雷亚站14分钟，威尔希尔/费尔法克斯站17分钟，威尔希尔/拉谢内加站21分钟。费尔法克斯大道站服务于由彼得·卒姆托设计的新LACMA、拉布雷亚沥青坑和博物馆等文化机构，威尔希尔/拉谢内加站提供前往比佛利山庄东部地区的通道。
九位艺术家从1400名申请者中脱颖而出，为三座地下车站创作了马赛克作品。Karl Haendel在威尔希尔/费尔法克斯站的《Hands and Things》致敬弗兰茨·卡夫卡，Mark Dean Veca在威尔希尔/拉布雷亚站的《Miracle of La Brea》借鉴城市装饰艺术建筑风格，Todd Gray在威尔希尔/拉谢内加站的《Mining the Archive》则向建筑师S. Charles Lee致敬。
D线延伸项目被称为“通往大海的地铁”，最终将在三个阶段建设七座地下车站。二期将继续穿过比佛利山庄和世纪城，三期将连接韦斯特伍德。前《洛杉矶时报》建筑评论家克里斯托弗·霍桑称威尔希尔地铁是洛杉矶减少对汽车依赖过程中的一个重要里程碑。
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