维度网讯，英国铁路网络正面临站台列车接口(PTI)安全风险这一持续挑战。该接口事故约占干线铁路乘客致命风险的一半，每年记录约1500起事件。尽管业界在信号系统和员工培训方面投入巨大，但乘客在时速高达125英里(200公里/小时)的列车旁主要依赖广播、静态标识和盲道获取安全提示。这些提示对听障、行动不便或情境意识有限的乘客往往不够充分。

站台边缘屏蔽门虽在地铁环境中效果显著，但在英国既有铁路网络中推广却面临巨大障碍。改造现有车站的资本成本高昂。欧洲及北美项目数据显示，半高安装每站约需260万欧元，涉及历史基础设施的站点可能超过1000万欧元。此外，英国网络车门位置不一致也带来了兼容性挑战。对此，ivisionuk.com提出一种低成本替代方案：在距离站台边缘约一米处安装嵌入式线性LED灯光条，作为动态视觉提示。

该方案借鉴交通信号灯逻辑，通过色彩序列直接向乘客传递实时安全信息。黄色表示站台安全;橙色表示列车接近，需远离边缘;红色表示列车即将到达，不得越线;闪烁红色表示列车高速通过，需保持安全距离。停站列车停稳后，序列反转，返回黄色状态。这套视觉语言设计为常旅客易熟悉、临时用户可即时理解，且位于乘客看向轨道的自然视线范围内。

从工程角度看，安装较为简便。施工方可在站台表面开凿约50毫米宽、50毫米深的浅槽，以容纳LED灯带和48V直流低压电缆。控制单元可远程安置在车站基础设施内，并通过与现有信号系统集成实现自动响应。灯光需经过漫射处理以避免眩光，并确保在低光照条件下仍保持可见度。

该方案的吸引力在于其可扩展性。与需要精密停站安排和重大土木信号整合的机械屏蔽门相比，其资本成本较低。采用模块化密封且经铁路认可的组件，维护需求可能相对适中。清晰实时的视觉提示可减少乘客靠近边缘、提前迈步或误判列车速度等危险行为。

在英国干线上部署该系统需遵循既有监管框架。该方案目前被视为一个待评估的概念，需要通过分阶段试点部署，以确定其能否在减少PTI伤害方面发挥实际作用。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com