维度网讯，荷兰达门船舶集团(Damen Shipyards Group)近日推出一个燃料灵活型拖船系列，该系列基于三种ASD港口拖船设计，可先使用传统柴油运营，后续转换为HVO、甲醇或混合电力推进。

新系列包括ASD Tug 2512 FF、ASD Tug 2713 FF和ASD Tug 3313 FF三种型号，尺寸分别为25米×12米、27米×13米和33米×13米。这些船舶主要面向对未来燃料选择、排放法规和融资需求存在不确定性的船东。设计采用模块化能源概念，为未来替代能源相关的储存和处理系统预留了空间。

达门船舶集团拖船产品经理Erik van Schaik表示：“今天订购的一艘新造拖船三十年后可能仍在运营。谁也不知道五年后的燃料格局会怎样，更不用说25年或30年后了。”

ASD Tug 2713 FF型适用于港口和沿海作业，包括码头支持、船舶操控、油污控制和消防。该船系柱拖力90吨，长27.25米，宽12.83米，航速12.9节，可容纳最多10人。ASD Tug 3313 FF型适用于港口、沿海和海上拖带，包括LNG码头支持、救助、备勤和救援、浮标锚操作、油污控制、消防以及引航和人员转运。该设计系柱拖力100吨，长33.09米，宽12.83米，航速12.5节，可容纳最多10名船员。

达门船舶集团表示，该燃料灵活系列在设计上实现了每吨系柱拖力价格与传统拖船相当，同时允许船东在出现商业可行的业务方案前，延迟向替代推进系统的转换。

达门船舶集团成立于1927年，是一家私有荷兰造船集团，在多个国家运营造船、修船和改装设施。2025年，公司营业额为32亿欧元(约36亿美元)，员工约12500人，订单积压量为102亿欧元(约115亿美元)，全年交付了160艘船舶。

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