维度网讯，美联航（United Airlines）通过其最新波音787-9梦想客机的“Elevated”内饰方案，大幅提升豪华经济舱产品，使99个高端座位占比接近一半，创下美国航司最高比例。该航司表示，这一升级旨在与全球对手争夺付费高端旅客，并在隐私、娱乐和软性服务上展开竞争。
新客舱中，35个Premium Plus豪华经济舱座位采用2-3-2布局，配备16英寸4K OLED屏幕、蓝牙连接、无线充电、隐私隔板和石英岩鸡尾酒桌。座椅腿部空间38英寸（96.5厘米），宽度20英寸（50.8厘米），仰角6英寸（15厘米）。这些参数与新加坡航空、澳洲航空的同类产品持平，但低于长荣航空的42英寸腿部空间和8英寸仰角。汉莎航空的“Allegris”豪华经济舱提供39英寸腿部空间，且采用硬壳设计避免前排干扰，与美联航形成直接竞争。
在软性产品方面，United Airlines（美联航）截至2025年5月已投入超过1.5亿美元改进餐饮，包括每月轮换的区域菜单、新酒水、航班中零食篮等。国际旅客还能获得分前菜和升级甜品。美联航称这些改进是为配合新客舱而设计。在北美市场，Premium Plus豪华经济舱与美国航空、达美航空的座椅尺寸接近，仅宽度略优。达美航空在该领域历史排名靠前，United Airlines能否凭借此次升级扭转局面尚待观察。
United Airlines（美联航）计划到2027年接收30架新787-9，届时大量高端座椅可能通过价格策略吸引原本选择对手的乘客。评测人士指出，过去美联航硬件不错但服务和食物体验短板明显，此次Premium Plus升级则试图补齐这一缺陷。
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