维度网讯，前澳航高管彼得·凯利(Peter Kelly)计划创办超低成本航空公司Zinc Airlines，以全空客A321neo机队和西悉尼国际机场的运力为切入点，试图打破澳航与维珍澳大利亚航空对澳大利亚国内市场的双头垄断。凯利曾负责澳航常旅客计划，并在安捷航空任职多年，目前正寻求最高2亿澳元(约1.43亿美元)融资，其中1亿澳元用于飞机定金和开航准备，其余通过债务筹集。

Zinc Airlines的商业模式完全参照爱尔兰瑞安航空：在空客A321neo上采用高密度全经济舱布局，可搭载232至244名乘客，基础票价低于澳航旗下低成本子公司捷星航空，并通过行李、选座、优先登机等附加服务收费。凯利表示，飞机每日最少运营12小时，且航线不受悉尼金斯福德·史密斯机场宵禁限制，后者仅允许早6点至晚11点运行。

新航司计划首先开通悉尼、墨尔本、布里斯班三大城市间的航线，随后拓展至黄金海岸。其关键依托是即将于2026年10月启用的西悉尼国际机场(Nancy Bird Walton Airport)。该机场位于卢登汉，距悉尼中央商务区44公里，跑道长3700米，是大悉尼地区唯一不设宵禁的机场，且不存在金斯福德·史密斯机场的时刻稀缺与机位紧张问题，为新兴航司提供了无限制进入悉尼市场的通道。目前已确认入驻的航司包括新西兰航空(奥克兰，2026年10月26日起)和新加坡航空(新加坡，11月23日起)，澳航及捷星航空也已表态将运营该机场。

目前，澳大利亚国内航空市场近99%的份额由澳航集团与维珍澳大利亚航空掌握，此前Rex Airlines与Bonza航空等挑战者均以失败告终。另一家新创航司考拉航空已获得三架波音737，同样计划在全国运营。Zinc Airlines尚未取得澳大利亚民航局认证，也未聘请融资顾问。

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