维度网讯，川崎汽船株式会社（K-Line）旗下合并子公司大东公司（Daito Corporation）正在建造第二艘电动拖船，该船总吨位为260总吨（EV Tugboat No. 2）。这艘新船是其目前在建的199总吨级电动拖船（EV Tugboat No. 1）之后的又一项目。

EV Tugboat No. 2 被设计为一艘高输出船舶，能够适应东京湾各类拖航作业，并计划作为未来电动拖船的标准型号。该船采用新型直流配电系统以高效供应推进和船上电力，搭载一台功率为4,400马力的电动机，输出高于EV Tugboat No. 1 的3,600马力电动机。

EV Tugboat No. 2 配备状态监测系统，用于控制辅助发电机（在电池容量不足时运行）。积累的运行数据将优化电力供应，从而减少船舶对化石燃料的使用。该项目已入选日本经济产业省和国土交通省联合管理的“沿海航运创新导航效率与非化石能源转型”补贴计划，预计将为日本沿海航运业的环保举措作出贡献。

EV Tugboat No. 2 由 Hongawara Shipyard Co. Ltd. 负责建造，川崎重工业株式会社提供并集成控制与推进系统，TOA Corporation 设计并建造岸基充电设备。该船计划于2028年7月完工。预计更早投入运营的 EV Tugboat No. 1 将与 EV Tugboat No. 2 一起，为停靠东京湾港口的船舶提供拖航服务，并支持碳中和港口的发展。

该项目是川崎汽船株式会社减少温室气体排放及评估低碳船舶技术的长期努力的一部分。K Line 表示，其将继续开发和推广支持低排放与脱碳船舶运营的技术。