维度网讯，加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（Canadian Pacific Kansas City, CPKC）与CSX公司联合宣布，对“东南墨西哥快线”（Southeast Mexico Express, SMX）优质铁路服务进行升级，旨在缩短运输时间并扩大墨西哥、得克萨斯州与美国东南部之间的物流连通性。新的运营方案引入了更具竞争力的运输路线和起讫点选择，运输时间相比公路运输更短，连接了亚特兰大、夏洛特、佛罗里达中部等市场与达拉斯、蒙特雷及墨西哥中部等城市。

这些公司表示，改进措施使该走廊不同路线的运输时间缩短了20%至45%。主要变化包括：亚特兰大至达拉斯的行程缩短约1天，亚特兰大至墨西哥中部的行程减少近2.5天。

优化措施得益于对原梅里迪安-比格比铁路走廊（Meridian & Bigbee Railroad）的铁路基础设施、桥梁和信号系统的投资，以及在佐治亚州、阿拉巴马州、密西西比州、路易斯安那州和得克萨斯州的运营改进。CPKC总裁兼首席执行官Keith Creel指出，该项目旨在通过更高的速度、灵活性和运营能力，加强铁路物流解决方案，以满足北美地区新兴制造业和商业市场的需求。他表示，这些服务改进反映了公司持续为客户提供更灵活、一流运输解决方案的承诺，帮助客户以创新方式进入新市场。这位高管补充说，该铁路走廊为美国东南部、得克萨斯州和墨西哥之间的货物运输提供了一种相对于公路运输具有竞争力的替代方案。

CSX总裁兼首席执行官Steve Angel则表示，对该走廊的投资增强了运营可靠性，并扩大了为工业和制造业客户提供的物流能力。他指出，改进后的SMX服务展示了CSX为加强这一走廊而进行的长期投资，以及为客户提供更统一、更可靠服务的承诺。

新的SMX专线服务可实现亚特兰大至达拉斯的2天运输，蒙特雷至亚特兰大的3天运输，以及墨西哥中部至亚特兰大的4天运输。除了亚特兰大，该走廊还新增了夏洛特、杰克逊维尔和佛罗里达中部的连接点，扩大了工业、汽车和多式联运行业的物流覆盖范围。CPKC与CSX最初于2024年12月推出东南墨西哥快线，作为一项专注于墨西哥与美国东南部之间多式联运货物和跨境物流的铁路替代方案。

这一连接得益于两家铁路公司收购原梅里迪安-比格比铁路的部分路段，从而得以在阿拉巴马州默特尔伍德附近建立直接的一级铁路对一级铁路的交换点。专门从事多式联运和联合运输的施耐德国家公司（Schneider National）指出，新的运营方案将增强铁路相对于公路运输的竞争力。施耐德总裁兼首席执行官Mark Rourke表示，该服务提供了更稳定、更接近公路运输速度标准的运营体验，是托运人的一个有吸引力的选择。

这些公司表示，SMX将扩大物流能力，优化交货时间，并通过一列火车替代多达300辆公路运输车辆来强化可持续铁路解决方案，从而有助于减少污染物排放。该走廊的优势包括：墨西哥、得克萨斯州与美国东南部之间的直接连接；扩大起讫市场；通过边境口岸技术提高运营安全性；以及改善汽车、多式联运和整车货物的物流效率。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com