维度网讯，7月6日，国际航运企业马士基和赫伯罗特宣布，将在双方联合运营的Gemini航运网络下恢复部分经由苏伊士运河的航线服务。两家公司当日股价均出现下跌，市场预期此举可能对全球海运运价形成压力。马士基在声明中表示：“这一与赫伯罗特共同作出的决定，是在对红海地区安全形势进行了全面评估后作出的，标志着双方正朝着逐步恢复经由苏伊士运河运输通道迈出重要一步。”

自也门胡塞武装在红海持续发动袭击以来，多数航运公司已停止使用苏伊士运河及红海航线，转而绕行非洲好望角，航程显著延长。苏伊士运河—红海航线是连接欧洲与亚洲的最短海运通道，据航运咨询机构Clarksons Research的数据，袭击事件前该航线承载全球约10%的海运贸易量。此次部分恢复苏伊士运河航线的举措，基于对地区安全形势的评估，两家公司表示将继续关注中东局势发展，并称Gemini网络未来任何航线调整将取决于局势能否持续保持稳定。

丹麦日德兰银行分析师Haider Anjum在报告中指出，这可能是全面恢复红海航线的第一步，并有望为年底前全面重返铺平道路。分析师认为，一旦全面恢复，航运公司将能更高效管理运力，叠加2027年和2028年新船交付带来的运力增加，可能对海运运价形成下行压力。马士基和赫伯罗特曾在2月恢复ME11航线经由苏伊士运河通行，但随后中东局势再度紧张推高了燃油成本。上周马士基上调了2026年业绩指引，预计全球集装箱货运量增长约4%。