维度网讯，美国众议院运输与基础设施委员会以54票赞成、11票反对的结果，通过了一项铁路安全法案。该法案旨在加强对危险品运输列车的安全协议，并收紧对车厢车轮轴承的规范。

这项条款被纳入一份正在辩论中的五年期、总额5800亿美元的道路基础设施法案。此次立法推进的背景是白宫敦促国会打破相关立法僵局。自2023年诺福克南方铁路公司（Norfolk Southern）一列火车在俄亥俄州脱轨，引发火灾并导致超过100万加仑的高风险污染物泄漏以来，该立法一直处于停滞状态。

尽管得到了总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）和许多民主党人的支持，但该法案的未来仍不确定，并面临铁路公司和国会中一些共和党人的强烈反对。来自得克萨斯州的共和党众议员特洛伊·内尔斯（Troy Nehls）表示，这项立法是必要的，因为脱轨事件“暴露了货运铁路运输行业安全实践中的严重缺陷，尤其是在危险品运输方面”。委员会主席、共和党众议员萨姆·格雷夫斯（Sam Graves）则指出，该法案将在未来十年内为铁路运输成本增加数十亿美元。“这将对整个供应链产生连锁反应，”他警告说。

2023年的脱轨事故是由一节车厢车轮轴承过热导致的灾难性机械故障引发的。2024年，诺福克南方铁路公司与美国司法部达成了一项3.1亿美元的和解协议，其中包括承诺安装额外设备，以及时检测轴承过热，从而防止脱轨。美国国家运输安全委员会（NTSB）主席珍妮弗·霍门迪（Jennifer Homendy）表示，2023年东巴勒斯坦（俄亥俄州）脱轨事故后提出的许多安全建议，在三年多后仍未得到落实。“东巴勒斯坦社区的居民和所有美国人都应得到一个全面的解决方案，以解决铁路安全的关键问题，”霍门迪说。

该法案将要求对运输危险品的列车实施更严格的安全协议，并要求安装轨道缺陷检测器、列车乘组至少两人，并提高违规罚款。代表主要铁路公司的美国铁路协会（AAR）在投票后发表声明称，该法案包含“以安全为幌子的无关指令，只会增加整个货运网络和供应链的成本，而无法证明其安全效益”。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com