维度网讯，NASA于5月26日宣布了与月球基地开发计划相关的首批合同，选定四家公司开发和向月球运送着陆器及无人机。
在NASA总部的一次简报会上，该机构宣布选定Astrolab和Lunar Outpost的月球车设计进行开发。这些月球车将由蓝色起源（Blue Origin）的蓝月Mark 1（Blue Moon Mark 1）机器人着陆器送往月球，目标是在2028年阿尔忒弥斯4号（Artemis 4）载人登月之前，使其中一辆或两辆月球车抵达月球。
这些着陆器是Astrolab和Lunar Outpost去年向NASA提出的月球地形车（Lunar Terrain Vehicle, LTV）计划概念的简化修订版。在两个月前的Ignition活动中，NASA要求公司提交更简单、运营成本更低且能更快准备就绪的修订设计。
这些月球车设计用于阿尔忒弥斯宇航员使用，但也能够在宇航员不在时自主运行或远程操作。NASA月球基地项目经理Carlos Garcia-Galan表示：“我们需要它们到达月球表面，执行勘测表面的任务”，包括侦察潜在着陆点和进行科学研究。“它们是阿波罗月球车（Apollo Lunar Roving Vehicle）与火星式月球车（Mars-style rover）的混合体。”
Astrolab的设计名为载人月球车1号（Crewed Lunar Vehicle 1, CLV-1）。它基于该公司最初为LTV计划改造的FLEX月球车概念，但进行了缩小以满足NASA的修订要求。Astrolab首席执行官Jaret Matthews在一份声明中表示：“CLV-1反映了我们FLEX架构的适应性以及我们团队已经完成的多年测试。我们期待将这些工作用于阿尔忒弥斯宇航员，并帮助在月球上建立持久的人类存在。”
Lunar Outpost（5月7日融资3000万美元）向NASA提供了Pegasus月球车，该车大量使用了最初为LTV提出的较大型Eagle月球车的设计。Pegasus采用了该公司称灵感来自阿波罗月球车的设计。Lunar Outpost首席执行官Justin Cyrus在一份声明中表示：“Pegasus为宇航员提供了在新地形中茁壮成长所需的航程、可靠性和灵活性，我们将识别和准备将成为第一个永久月球前哨站的站点。”NASA表示，授予Astrolab的合同价值2.19亿美元，授予Lunar Outpost的合同价值2.2亿美元。
在最初的LTV计划下，NASA要求月球车开发商自行安排运送到月球的方式。然而，在新方法下，NASA使用商业月球有效载荷服务（Commercial Lunar Payload Services, CLPS）计划运送月球车，要求月球车开发商满足质量和体积限制，包括质量不超过1公吨。NASA在简报会上宣布，已选定蓝色起源的蓝月Mark 1着陆器运送Astrolab和Lunar Outpost的月球车。其中包括1.88亿美元的基准期，用于最终确定任务设计和采购长周期硬件等相关活动。价值2.804亿美元的选择权涵盖了着陆器任务本身。月球车的运送将在首次蓝月Mark 1任务（计划于今年秋季发射）和第二次任务（将携带NASA的VIPER月球车侦察月球挥发物，计划于2027年）之后进行。
值得注意的是，直觉机器公司（Intuitive Machines）未获合同。它是参与LTV计划的第三家公司，与Astrolab和Lunar Outpost并列，并且也开发了月球着陆器。该公司股价在NASA宣布前因预期获奖而在5月26日交易中上涨近20%，但在NASA宣布其未被选中后大幅下跌。该股收于34.86美元，当日下跌近9%。直觉机器公司首席执行官Steve Altemus在一份声明中表示，该公司将有资格参与LTV计划后续针对额外月球车及相关服务的任务订单。“今天的首批LTV任务订单是更广泛的月球基地建设的开局阶段，这是一项有条理的活动，直觉机器公司将继续执行其现有业务，与月球基地合作伙伴合作，并在NASA扩大月球表面运营时寻求更多机会。”
简报会上宣布的另一项重要合同是MoonFall计划，该计划在Ignition活动中公布，旨在开发类似无人机的航天器，能够在月球表面跳跃，为后续任务充当侦察员。这些航天器正在喷气推进实验室（Jet Propulsion Laboratory）设计。NASA宣布选定萤火虫航空航天公司（Firefly Aerospace）使用其Elytra Dark航天器将MoonFall无人机运送到月球。该航天器将把无人机运送到月球轨道，在50公里的高度部署它们。无人机将自行下降到月球表面执行任务。Garcia-Galan表示：“这些无人机将使我们能够覆盖更广泛的区域进行勘测并获取实地数据。它可以展示在极地光照条件和地形特征下，在多个地点精确起飞和着陆的能力。”他说，NASA仍在研究该任务（计划于2028年发射）将携带三架还是四架无人机。NASA未透露授予萤火虫公司运送MoonFall无人机的合同价值，但该公司表示已获得JPL 7500万美元的分包合同用于该任务。萤火虫公司首席执行官Jason Kim在一份声明中表示：“这份分包合同凸显了我们执行挑战性任务、推动月球探索边界的承诺。我们的Elytra航天器建立在将蓝色幽灵（Blue Ghost）成功着陆月球的同一成熟系统之上，具备在地月空间部署关键大质量有效载荷的能力。”
NASA称此次简报会是自3月24日Ignition活动宣布月球基地计划以来的首次更新。该机构仍在处理对该活动信息征询函的回应，但正在推进其他领域的合同，例如5月15日发布的新CLPS合同工具CLPS 2.0。Garcia-Galan表示：“我们一直在协调NASA所有机构资源，以实现建设月球基地这一目标。”这包括在NASA各中心召开会议征求意见，并了解有哪些能力可支持这些计划。他补充说，月球基地的其他需求规划正在进行中，包括电力、后勤和栖息地。这些将由他所谓的CLPS 2.0着陆器的“中型货物运送”来实现。NASA还在简报会上宣布，已将三个CLPS着陆器重新命名为新的“月球基地”（Moon Base）任务系列。首次蓝月Mark 1着陆器任务现称为月球基地1号（Moon Base 1），Astrobotic的Griffin-1着陆器现称为月球基地2号（Moon Base 2），直觉机器公司的IM-3任务现称为月球基地3号（Moon Base 3）。这些任务名称的变更不仅仅是表面功夫。Garcia-Galan表示：“我们对这些任务的处理方式略有不同。我们想确保可靠性。我们正在投入NASA的所有资源，包括测试设施（如果需要的话）。”
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