维度网讯，必维国际检验集团海事与海洋工程部门（Bureau Veritas Marine & Offshore）已支持MSC邮轮（MSC Cruises）成为首家实现其船舶实际甲烷排放独立验证及船旗国认可、以符合FuelEU Maritime要求的邮轮公司。此前，MSC World Europa号和MSC Euribia号获得了相关认证。

这一里程碑使MSC邮轮能够在FuelEU Maritime框架下报告实际、独立验证的甲烷排放量，用实测船舶性能取代默认排放假设。MSC World Europa号的实际甲烷逃逸值为1.67%，MSC Euribia号为1.48%，均远低于FuelEU Maritime附件II中规定的3.1%默认值。

这些结果为双燃料LNG发动机的实际性能提供了独立验证的数据，有助于在海运业向温室气体净零排放转型过程中实现更准确的监管报告和更明智的决策。

验证工作是在遵循国际海事组织（IMO）决议MEPC.402(83)和FuelEU Maritime指南的基础上，通过全面的测量活动完成的。这包括发动机特定甲烷排放文件、专用甲烷记录簿、规定的发动机负载监测程序，以及使用多种测量设备进行的船上废气测量，以确保准确性和可靠性。

在独立验证后，必维国际检验集团海事与海洋工程部门审查了船上发动机甲烷文档，并验证了MRV和FuelEU计划，包括甲烷逃逸计算方法。随后颁发了合规声明，正式认可了验证结果，并支持与欧盟排放交易体系（EU ETS）和FuelEU Maritime要求保持一致。

这一行业首创为邮轮运营商建立了一条清晰且可复制的监管路径，使其从理论排放估算转向基于实际船舶性能的验证排放报告，通过独立验证和监管监督加强了透明度。

MSC邮轮首席能源转型官Michele Francioni表示，这一认证标志着在甲烷排放测量和报告方面迈出了重要一步，通过用基于实际船舶性能的独立验证数据取代默认假设，加强了FuelEU Maritime下排放报告的准确性和可信度。该方法支持基于信息的监管决策，并在海运业向温室气体净零排放迈进时强调了稳健测量的重要性。

必维国际检验集团海事与海洋工程部门东欧、地中海、中东、印度和非洲（EMA）高级副总裁Paillette Palaiologou补充说，这一行业首创的验证证明了使用独立验证的操作数据来提高甲烷排放报告准确性和透明度的价值，用实际排放数据的验证取代默认假设，可以实现更有效的合规策略，帮助优化性能，并在行业向温室气体净零排放迈进时增强对船舶效率的信心。

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