维度网讯，希腊好望角型船专业公司Seanergy Maritime通过追加新造船订单，将其船队更新计划扩充至6艘生态设计散货船，总投资额约4.6亿美元。

该订单簿包含5艘181,500载重吨的好望角型船和1艘211,000载重吨的新卡姆型船（Newcastlemax），交付窗口覆盖2027年至2029年。其中，3艘好望角型船由中国恒力造船（Hengli Shipbuilding）承建，2艘由日本今治造船（Imabari Shipbuilding）建造，新卡姆型船由江苏韩通船舶重工（Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry）建造。所有新船均安装洗涤器，并按现代生态标准设计，以提升燃油效率、降低排放。

具体交付安排为：4艘好望角型船计划于2027年第二至第四季度交付，新卡姆型船于2028年第二季度交付，最后1艘好望角型船于2029年第一季度加入船队。

这家纳斯达克上市公司此前以收购二手好望角型船为主，2025年10月才首次进入新造船市场，此次订单进一步体现了其战略方向的转变。目前，不含已订购船舶，Seanergy拥有或融资租赁近20艘船。

首席执行官Stamatis Tsantanis表示，船队更新计划还包括处置3艘老旧船舶，这“对船队质量、效率和长期盈利能力是一次重大提升”。他透露，与租船方的谈判已在推进中，预计这些船可能获得附带下行保护和利润分享安排的多期租约。Tsantanis指出：“我们的新造船战略将纪律性增长与风险管理相结合。”他认为，在全球新造船市场趋紧的背景下，早期交付位置构成了投资案例的关键部分。

这一动向也反映出希腊船东正更广泛地回归大型干散货新造船市场，以满足对现代化节能吨位的需求。例如，Cape Shipping时隔15年以上重返干散货新造船市场，在中国大津重工（Dajin Heavy Industry）订造了两艘新卡姆型船；Enesel和Neda Maritime也在同一船厂签署了好望角型船合同。此外，Capital Group、Safe Bulkers、Maran Dry、Navios Maritime Partners和Danaos等希腊船东今年均已订造好望角型或新卡姆型船。

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