维度网讯，ÖBB Railjet M列车正在维也纳气候和风洞中进行测试，以验证其在阿尔卑斯山区极端天气条件下的性能。该列车专为奥地利境内跨区域服务设计，预计从2028年起投入区域间（Interregio）线路运营，旨在严苛环境中提供更大运力、现代舒适度和可靠运行。

维也纳Railjet M气候风洞项目让列车经历一系列极端天气场景。测试温度范围从-25°C到+45°C，模拟还包括强烈的太阳辐射、强风、降雪、高湿度和冻雨。每个测试阶段后，专家检查车辆的车窗、门和技术系统以确认其稳定性。检查还涵盖卫生间和供水系统、隔热、空气质量以及极端运行条件下的能效。

Railjet M专为阿尔卑斯山区铁路运输开发，该地区线路面临陡坡、弯道和恶劣天气，需要能够在全年可靠运行的坚固设备和技术系统。ÖBB已向西门子交通（Siemens Mobility）订购了31列该型列车。每列车长约106米，方便行动不便人士进出，并配备257个座位。车内将提供更宽敞的车厢和重新设计的内饰概念，配备空调、舒适座椅、滑雪板和滑雪单板架以及自行车存放处。

奥地利交通部长彼得·汉克（Peter Hanke）表示，铁路运输是向更可持续交通转型的关键部分，ÖBB计划到2030年投资超过61亿欧元购买300多列新列车。ÖBB客运（ÖBB Personenverkehr）管理团队成员克劳斯·加斯滕鲍尔（Klaus Garstenauer）指出，通过区域间（Interregio）线路，公司重组了阿尔卑斯山区长途铁路运输，Railjet M正是为此选择的车辆。

Railjet M隶属于西门子交通开发的Mireo平台。西门子交通奥地利首席执行官坦贾·基内格（Tanja Kienegger）表示，该列车作为灵活车辆，已准备好应对城市环境、阿尔卑斯山区和跨境运营，并凭借其诊断能力实现高可用性和经济运营。Railjet M计划于2028年在区域间线路上投入使用。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com