维度网讯，Saronic（总部位于得克萨斯州奥斯汀）宣布其首艘 Marauder 中型无人水面艇（MUSV）已下水，开始水上试验，这是该公司扩大国内无人船生产规模的关键节点。这艘自主航行船舶由 Saronic 位于路易斯安那州富兰克林市的船厂建造，从初始设计到下水用时不到一年，该船厂将船舶设计、制造和自主系统开发整合在同一厂区内。

Marauder 旨在用于国防和商业应用，可完全自主或在远程人工监督下执行远程任务，能够在远离海岸的远海长时间运行，无需船上船员。该船采用铝制船体，最高速度超过 25 节，航程可达 5,400 海里，可载重达 150 公吨的有效载荷，配置能容纳最多四个 40 英尺 ISO 集装箱或八个 20 英尺 ISO 集装箱。潜在任务包括后勤支援、海上态势感知、情报、监视与侦察、科研作业及其他商业或政府应用。Marauder 的模块化设计允许操作人员根据任务需求变化调整船舶，无需修改底层平台。

Saronic 正在扩大其富兰克林船厂的生产能力，预计到 2026 年底，该设施每年可生产多达 20 艘 Marauder 级船舶。公司表示，第二艘 Marauder 船体目前正在安装机械、电气和自主系统，第三艘和第四艘船体正在建造中，第二艘船体的建造进度比第一艘快约 25%。该加速的生产周期归功于垂直整合模式，即将船舶设计、制造和自主软件开发整合在内部。该生产模式采用模块化建造方法、聚焦制造的预组装件以及商用现货组件，以缩短建造时间并保持多艘船体的可重复性。

Saronic 联合创始人兼首席执行官 Dino Mavrookas 表示，团队在不到一年内设计、建造并下水一型全新舰船，是美国造船业数十年未见的壮举。Mavrookas 在 2025 年 9 月向《WorkBoat》介绍称，即使是 150 英尺的船也仅有七、八个主要大件，包括喷水推进器、发动机、油箱、艏侧推、传感器和一台大型计算机，从设计中剥离了 85% 到 90% 的复杂性。除了船舶平台，Saronic 还开发了一套基于软件的舰队智能系统，为操作人员提供船舶运行和自主功能的实时可视性，持续监测船舶遥测数据、子系统状态和运行条件，同时允许在必要时进行远程干预。

Marauder 是 Saronic 在富兰克林不断扩大的自主船舶建造业务中最新下水的船舶，该公司已在船厂投资超过 5 亿美元，旨在支持面向国防和商业市场的无人船批量生产。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com