维度网讯，海德堡材料公司（Heidelberg Materials）计划到2028年底部署超过100辆自动驾驶车辆，其中今年年底前将完成30辆。这家全球最大的建筑材料生产商之一正与硅谷机器人公司Pronto合作推进这一目标。

配备Pronto自动驾驶运输系统（Autonomous Haulage System）的刚性自卸卡车和其他设备，将分布在海德堡位于北美、澳大利亚和欧洲的站点。Pronto表示，此次推广之前，海德堡在德克萨斯州布里奇波特（Bridgeport）的采石场已成功完成自动驾驶卡车试点。该试验在八个月内使用卡特彼勒（Caterpillar）和小松（Komatsu）的刚性自卸卡车运输了超过200万吨石灰石，这些卡车配备了Pronto的售后系统，该系统声称可用于任何制造商的卡车。

Pronto称：“这次运营代表了北美首个全自动驾驶混合车队采石场。通过将不同品牌的设备，包括卡特彼勒775G和小松HD605系列卡车，无缝集成到单一的自动驾驶运输系统（AHS）中，该系统证明了无需操作员更换现有设备车队即可实现动态自主性。”

Pronto的系统由先进的传感器、摄像头和人工智能组成。海德堡表示，该系统旨在“在复杂、动态的环境中自主操作运输卡车和其他移动设备”。这家材料公司补充说：“自动化扩展进一步提高了安全性和运营性能。”

接下来的美国部署将在海德堡位于印第安纳州米切尔（Mitchell）和德克萨斯州瑟夫泰克斯（Servtex）的站点进行。澳大利亚新南威尔士州和西澳大利亚州的采石场也将部署自动驾驶运输系统。此外，海德堡计划在德国北部的一个砂砾坑测试自动驾驶轮式装载机。

海德堡材料公司首席技术官阿克塞尔·康拉德斯（Axel Conrads）表示：“实施最新技术是海德堡材料公司运营卓越和数字创新的重要驱动力。通过与Pronto合作，我们将为运输车队部署一个可扩展的解决方案，这将极大地提高生产效率、安全性和可持续性努力，同时应对招聘熟练操作员的挑战。”

Pronto在年内也有多项进展。8月，它与小松签署协议，将其售后系统引入设备制造商的智能采石场自动驾驶系统（Smart Quarry Autonomous system）中，用于其运输卡车。该技术可以改装到小松运输卡车上，也可在新车型上工厂安装。4月，Pronto宣布已被人工智能公司Atoms收购，成为Atoms Mining部门的“核心技术引擎”。Pronto成立于2018年，目标是“让自动驾驶运输变得实用、经济且适用于每个采矿作业”。

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