维度网讯，印度港口、航运和水道部长萨尔巴南达·索诺瓦尔（Sarbananda Sonowal）在孟买贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局（JNPA）第37届成立日庆典上，正式发布2024-25财年物流港口绩效指数（LPPI）并推出四项数字平台，旨在推进该国海事治理体系的现代化进程。

LPPI基于Sagar Aankalan框架开发，是一套国家基准评估机制。该指数通过船舶周转时间、泊位闲置时间、预泊等待时间、集装箱停留时间和船舶泊位日产出等指标，对干散货、液体散货和集装箱三个货物类别的运营效率进行评估。评估方法对绝对绩效和同比改善赋予同等权重，以此激励港口持续提升生产力。

索诺瓦尔表示，LPPI将通过提升透明度、促进港口间良性竞争以及推动服务标准持续改进，巩固印度作为领先海事国家的地位。在2024-25财年的排名中，V.O.奇丹巴拉纳尔（VOC）港凭借在各货物类别中的稳健表现位列全国第三。

在数字平台方面，部长推出了由印度航运总局开发的四个新模块：针对海员的e-Navik平台下的24×7投诉解决模块、e-Samudra平台上的船舶登记模块、医疗从业者模块以及统一的船舶回收信用票据模块。

这些数字举措的核心是政府7000亿卢比海事发展计划下的统一船舶回收门户。根据船舶回收信用计划，在印度符合《香港公约》要求的船厂进行船舶回收的船东，可获得相当于船舶废钢价值40%的信用票据。这些信用票据可用于兑换印度国内的新造船项目。

该计划是印度船舶回收与造船业的关键政策工具。印度已是全球最大船舶回收国之一，此项信用计划旨在将废钢价值重新引导回国内造船业，此举与《印度海事愿景2030》和《Amrit Kaal 2047》中建立自主海事经济的目标保持一致。

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