维度网讯，荷兰海事技术公司Wattlab推出标准化电池系统WEstack，适用于内河船舶，提供四种容量选项，可将柴油发电机运行时间减少最高90%。

WEstack在交付前已在Wattlab车间完成装配和测试，船上安装仅需一天，而定制船用电池系统通常需要数周。该系统安装在船尾甲板上，适用于从干货船到油轮和小型沿海货船等多种内河船型的新建和改造项目。

系统提供四种标准化容量：100 kWh、200 kWh、300 kWh和400 kWh。Wattlab表示，内河船舶上的发电机通常以其容量的10%到15%运行，该公司认为这非常低效，因为发电机在低负载下消耗的燃料比例过高。

WEstack的设计允许发电机在最佳输出下运行以给电池充电，之后电池承担船舶的大部分电力负载。Wattlab表示，该系统旨在将发电机运行时间减少80%到90%，从而降低燃料消耗、减少维护成本和CO₂排放，并减少船上的噪音和振动。

Wattlab表示，标准化设计使成本低于定制系统，并允许更快的生产和安装，为船东提供了更实惠、更可扩展的替代方案。

Wattlab创始人兼首席执行官Bo Salet表示，港口准入要求也推动了对电池系统的兴趣。他说，越来越多的港口寻求限制排放和噪音，而WEstack允许船舶在没有废气排放的情况下长时间依靠电池动力运行，减少对岸电的依赖。

Wattlab成立于2017年，通过在内河船舶上大规模安装太阳能系统建立了声誉，包括2024年在MS Helios上创下的内河船舶最大太阳能电池板安装吉尼斯世界纪录。其技术已应用于全球30多艘船舶。该公司还开发了Solar Flatrack，一种适用于海船的模块化太阳能系统。Salet表示，替代燃料在可预见的未来仍将稀缺且昂贵，而能效是该公司认为减少航运业排放最快、最经济的途径。

去年，Wattlab为HGK Shipping的Blue Marlin交付了太阳能系统，这是一艘86米长的内河干货船，在德国西北部运河网络运营。该公司称这是第一艘能够实现混合太阳能航行、太阳能直接驱动推进的内河船舶。该公司还签订了一份合同，将在BRF Froan（被描述为世界上最大的零排放电池电动散货船）上安装太阳能系统，该船预计将于今年投入使用。

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