摩洛哥与西班牙之间的海底铁路隧道建设迈出重要一步，该项目的可行性研究合同已授予海瑞克-伊比利亚公司(Herrenknecht Iberica)。这一隧道若建成，其长度将超越英吉利海峡隧道，成为连接非洲与欧洲的高速客运和货运铁路新通道。据悉，该隧道设计将远超英吉利海峡隧道的38公里水下路段，预计将在摩洛哥的丹吉尔港附近出水，终点则位于西班牙南部加的斯省的一偏远区域。这不仅将极大缩短非洲与欧盟之间的运输距离，还将显著提升运输效率并降低成本。摩洛哥与西班牙关于修建两国间永久通道的讨论历史悠久，至少可追溯至1980年。然而，高昂的成本和复杂的工程技术一直是该项目推进的主要障碍。如今，在欧盟的支持下，两国似乎已下定决心克服这些挑战，重启这一具有战略意义的计划。

与英吉利海峡隧道类似，摩洛哥-西班牙海底铁路隧道也将采用两条平行的单轨设计，以容纳高速客运列车和货运列车相向而行。此外，隧道还将允许卡车和小汽车通行，进一步拓宽其运输功能。该项目由西班牙国有公司Secegsa负责整体管理。海瑞克公司的发言人在谈及该项目时表示：“直布罗陀海峡一直是北非和欧洲之间交通的瓶颈，而这条隧道的建设将极大提高货运和客运的效率。”