维度网讯，以色列航空公司（EL AL）计划恢复飞往美国西海岸城市旧金山的航线，该航线上次运营是在六年前。该航司将使用波音787-9梦想飞机执飞这条长途航线，冬季飞行时间接近15小时，成为该公司当季飞往美国的第二长航线。

以色列航空本周早些时候宣布，计划开通从其基地本·古里安机场（TLV）飞往旧金山国际机场（SFO）的航线。根据AeroRoutes的消息，新服务每周运营三班，计划于10月25日（国际航空运输协会冬季航季开始日）开通，该航线此前一直运营至2020年。西行航班飞行时间预计约为15小时，航司标注的班期近16小时，东行返程航班时间较短。这些航班在冬季航季期间每周二、周四和周日运营。另有报道称，该航司此前曾为2027年3月申请过类似时刻表，但当时频率减少至每周仅一到两班。

开通此航线后，以色列航空在冬季将飞往美国六个目的地。尽管该航司目前仍是两国之间最大的运营商，但美国航司的服务预计将于今年晚些时候恢复。美国联合航空（United Airlines）和达美航空（Delta Air Lines）计划在9月恢复，美国航空（American Airlines）则计划在2027年1月恢复。

今年冬季，以色列航空将运营四条东海岸航线和两条西海岸航线，飞行时间从12小时到超过15小时不等。服务班次最多的是特拉维夫至纽约肯尼迪国际机场（JFK）航线，该航线由以色列航空和阿基亚航空（Arkia Airlines）共同运营。直到今年早些时候，该航司还运营飞往佛罗里达州劳德代尔堡机场（FLL）的航线，该服务于3月结束后，航司将飞往佛罗里达的航班整合至迈阿密国际机场（MIA）。

路透社（Reuters）报道显示，多家欧洲和北美运营商有意恢复飞往特拉维夫及更广泛中东地区的服务，其中部分可能在数周内恢复。法国航空（Air France）、波罗的海航空（Air Baltic）、爱琴海航空（Aegean）和挪威航空（Norwegian）均计划本月恢复服务。英国航空（British Airways）和加拿大航空（Air Canada）分别计划在8月和9月恢复飞往特拉维夫的运营。这些计划高度依赖地区稳定，时刻表可能随时调整。以色列航司自身已在谨慎重建网络和时刻表，3月初其部分首航航班客容量上限为70名乘客，但此后已能扩展运营。

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