维度网讯，Consórcio 116 Sertões（116 Sertões联合体）于近日在圣保罗B3交易所的拍卖中胜出，获得BR-116和BR-324公路共计502公里的特许经营权，期限为30年。该集团将负责路段的运营、维护与现代化改造。这条走廊连接巴伊亚州（Bahia）与伯南布哥州（Pernambuco），是区域货运、人口流动及两州经济融合的关键通道。

根据巴西国家陆路运输局（Agência Nacional de Transportes Terrestres, ANTT）公布的信息，整个特许经营合同期内预计总投资额为85亿雷亚尔，其中约41亿雷亚尔直接用于公路基础设施的扩建与现代化。在竞标中，获胜财团提出了基本通行费费率19.60%的折扣，这一比例决定了其成为联邦特许经营模式下的最优方案。特许路段位于伯南布哥州的萨尔盖鲁（Salgueiro）与巴伊亚州的费拉迪圣安娜（Feira de Santana）之间，该区域承载着大量货物运输、区域出行以及连接东北部半干旱地区各市的任务。

Rota dos Sertões项目具体包括巴伊亚州BR-116公路约429公里、伯南布哥州BR-116公路66公里，以及费拉迪圣安娜环城路BR-324公路7.2公里。BR-116作为巴西最长的联邦公路之一，是连接东北部与全国其他地区的重要物流轴线。随着内陆生产活动的扩张，重型交通与城市交叉口、地方通道共存的区域路况压力持续上升。费拉迪圣安娜在官方表述中被视为巴西北部和东北部的公路交通枢纽，连接着BR-116、BR-324和BR-101等主干线，其环城路被纳入特许经营包，与该市集聚的商业、服务业、工业和运输活动直接相关。

项目规划的主要工程包括约95公里的复线、约45公里城市交叉口的辅道，以及位于巴伊亚州内陆城市塞里尼亚（Serrinha）的绕城公路。塞里尼亚地处城市与公路交通交汇点，当地车流与长途交通混行，修建绕城公路是分流措施之一。此外，合同期内还将持续进行修复、维护和扩容工作。巴西交通部指出，用户普遍反映需要改善路面状况、减少交通瓶颈并提升出行效率，拥堵、路面磨损和事故已推高了运营成本，影响了区域及州际走廊上的货物运输。

现代化改造惠及依赖频繁公路运输的产业链，包括食品、工业原料、燃料、普通货物及农牧产品。在费拉迪圣安娜周边，工业园（Centro Industrial do Subaé）内的企业利用该公路网保障运营。巴伊亚州内陆市镇，如欧克利迪斯-达库尼亚（Euclides da Cunha）等豆类、玉米、木薯、养蜂和畜牧业产区，同样依赖该路线进行区域流通。与运输相关的配套服务，如维修厂、加油站、住宿和餐饮点，也是走廊经济的重要组成部分。

Consórcio 116 Sertões在拍卖中以基本通行费费率19.60%的折扣获胜。收费是特许经营模式的核心机制，私营部门在合同期限内承担运营、维护和投资义务，并通过按照合同规则、绩效目标及政府监督收取通行费获得回报。巴西国家经济和社会发展银行（Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social, BNDES）表示，项目旨在平衡适度的费率水平与提升道路安全性和容量的干预措施。拍卖前的招标文件预计资本投资为43亿雷亚尔，拍卖后披露的41亿雷亚尔则直接指向基础设施工程。

Rota dos Sertões项目是巴西联邦公路特许经营议程的一部分，旨在通过私营部门参与推动全国路网路段的运营与现代化。该特许权在BNDES、巴西交通部和ANTT的合作框架下完成设计。在东北部，此类公路走廊对内陆产业链、中等城市间的流通以及与港口、工业中心和消费市场的连接至关重要。对于用户、沿线企业和市镇而言，最终效益将取决于复线、辅道、绕城公路以及安全改善措施的具体执行进度。30年的特许经营期，将把连接巴伊亚州与伯南布哥州、服务半干旱地区的这条运输走廊的运营与升级责任转移给私营部门。

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