维度网讯，6月4日，韩国现代汽车集团、韩国政府与英伟达围绕在韩国设立人工智能技术中心进入深入磋商阶段。韩国西南部新万金被视为优先选址，英伟达首席执行官黄仁勋本周访韩期间，相关落地地点与建设时间表可能进一步明确。

这项拟议中的人工智能技术中心，与现代汽车和英伟达此前围绕“AI工厂”、车载人工智能、自动驾驶、智能工厂和机器人建立的合作关系直接相关。英伟达去年已宣布，将与现代汽车集团及韩国政府合作发展韩国物理人工智能产业，内容包括建立人工智能应用中心、人工智能技术中心，并通过NVIDIA Blackwell基础设施支持模型训练、验证和部署。现代汽车集团计划使用约5万颗NVIDIA Blackwell GPU，面向车载AI、自动驾驶、智能工厂和机器人等场景构建算力底座，这意味着双方合作已经从单纯芯片采购延伸到软件平台、数据中心、机器人仿真、数字孪生和车辆智能系统的联合开发。

新万金成为候选地点，与现代汽车集团在当地建设机器人、AI和氢能创新增长据点的计划高度重合。现代汽车集团今年2月宣布，将从2026年起在韩国群山市新万金地区投资约9万亿韩元，建设人工智能数据中心、机器人制造集群、PEM电解槽工厂、太阳能基础设施和AI氢能智慧城市等项目。

如果英伟达人工智能技术中心最终落地新万金，韩国将把汽车制造、机器人产业、AI算力、清洁能源和区域开发进一步整合到同一空间内。对现代汽车而言，这一基地可服务自动驾驶训练、工厂自动化、机器人控制、车载大模型和下一代智能座舱等研发任务;对英伟达而言，韩国拥有高端制造、存储芯片供应链、汽车与机器人应用场景，适合承接物理AI从模型训练到真实工业部署的验证需求。随着AI从云端大模型向车辆、工厂、机器人和边缘设备延伸，英伟达与现代汽车的合作也在强化一个更明确的产业方向：未来汽车企业的竞争将越来越依赖算力体系、仿真平台、机器人能力和智能制造数据，而不只取决于整车硬件本身。

黄仁勋本周访韩进一步放大了这一合作节点的市场关注度。韩国媒体称，他预计会见现代汽车集团会长郑义宣及韩国多家大型企业高管。该中心仍待最终确认选址、建设周期和具体运营模式，但从双方已披露的合作框架看，韩国正在争取把自身制造业优势转化为物理AI研发和产业化平台，现代汽车也有机会在新能源汽车、机器人和智能工厂之外，继续向AI基础设施型企业靠拢。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源‘维度网’，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com