维度网讯，英国航空（British Airways）计划在2026年从伦敦希思罗机场枢纽新增或恢复7条航线。这家以希思罗机场（LHR）为核心枢纽的寰宇一家（oneworld）成员航空公司，约80%的航班服务于该机场。根据Cirium数据，BA在2026年将从希思罗机场飞往165个目的地，这一数字包含了部分已暂停至2027年的中东机场，以及今年早些时候停飞的几条航线（如科隆、吉达、伊斯坦布尔萨比哈·格克琴和斯图加特）。基于Cirium航班时刻表数据的比较可识别出这7条新增航线，但未来冬季可能还会有其他航线调整。

在新增航线中，圣路易斯是BA从希思罗机场出发的全新目的地。该城市上一次有飞往伦敦的航班是在2003年，当时美国航空（American Airlines）从环球航空（TWA）接手后运营至盖特威克机场。加上从希思罗机场至奥兰多国际机场（MCO）的临时运营，以及飞往坦帕国际机场（TPA）的航班开通，BA今年将从希思罗机场服务创纪录的27个美国机场。

具体新增航线及计划如下：4月19日开航的根西机场（GCI），每日由A319或A320neo执飞，是BA主航线首次飞往根西；同日开航的圣路易斯（STL），每周四班由787-8执飞；5月14日开航的黑山蒂瓦特，每周三班由A320ceo执飞，该目的地上一次有希思罗机场航班是在2006年，由塞尔维亚航空（Air Serbia）运营；7月21日临时运营的奥兰多（MCO），每周三班由777-200ER执飞；10月25日从盖特威克机场转移至希思罗机场的哥斯达黎加圣何塞，每周五班由787-8执飞；同日转移的坦帕（TPA），每周五班由787-10执飞；以及12月13日开航的富埃特文图拉岛，每周两班由A320ceo执飞。以上信息截止于7月30日，可能发生变更。

4月19日，BA恢复了从希思罗机场飞往根西机场的航班，上一次BA执飞该航线是在20世纪80年代。该航线最近一次由现已倒闭的Flybe运营（2020年）。BA CityFlyer曾在2021/2022年运营从伦敦城市机场至根西的航班，而BA CityFlyer Express到2003年之前从盖特威克机场飞往根西。目前奥里尼航空（Aurigny）继续运营根西与盖特威克机场之间的航班，夏季每天最多7班。BA的每日一班航班在中午时段运行，11:55离开希思罗机场，通常在下午2:50返回。该航线由根西岛政府资助。根据英国民航局2026年4月和5月的交通数据，BA在这两个春季月份共运送了9,547名往返乘客。Cirium数据显示BA提供了13,084个座位，上座率为73%，其中5月升至80%。

BA从盖特威克机场飞往坦帕已有数十年。维珍大西洋航空（Virgin Atlantic）于2022年首次从希思罗机场开通航班，成为首条希思罗至坦帕航线。从10月起，这条航线将有两家承运商。在2025/2026年冬季，维珍主要每日从希思罗机场起飞，而BA每周五班从盖特威克机场起飞。2026/2027年冬季计划显示，BA将每周五班从希思罗机场起飞，维珍则减少至每周三至四班。两家公司计划在2027年1月提供18,512个往返座位，较去年同期下降38%，降幅源于航班数量减少了29%以及部署了容量较低的飞机。