维度网讯，全球海事论坛（Global Maritime Forum）与落基山研究所（RMI）促成的一个新联盟，计划在巴西阿苏港与比利时安特卫普-布鲁日港之间开辟一条绿色航运走廊。

联盟成员包括HIF Global、Fuella、日本邮船（NYK Line）、礼诺航运（Höegh Autoliners）以及华伦威尔森（Wallenius Wilhelmsen）。各方将对基础设施、船舶及商业模式进行评估，为运输阿苏港生产的零碳燃料（如电制氨或电制甲醇）制定路线图，运输过程也将使用相同类型的零或近零排放燃料。

该联盟以落基山研究所与全球海事论坛于2025年11月完成的预可行性研究为基础。该研究指出，巴西支持绿色氢生产的政策、以可再生能源为主的电网、丰富的可再生能源资源以及相对较低的资本成本，使阿苏港生产的电制燃料在预估成本上具备竞争力。

可行性分析报告预计于年底发布，联盟在此期间将定期举行会议。绿色航运走廊作为专门贸易路线，旨在通过公共和私营部门的协同行动，催化零排放航运的商业化。这些路线被视为实现航运业目标的关键，即到2030年使零排放燃料占所有燃料消耗的5%。

尽管全球范围内绿色走廊数量迅速增加，且少数项目已进入实施阶段，但最新版《绿色航运走廊年度进展报告》称，传统燃料与零排放燃料之间的成本差距造成的“可行性之墙”正在阻碍相关进展。

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