维度网讯，5月29日，一台开挖直径达14.57米的超大直径盾构机“焦平一号”在湖南长沙下线，将用于世界最大直径土压平衡盾构高铁隧道——焦平铁路邙山隧道的掘进。

该设备由中铁十一局集团与中国铁建重工集团联合研制，整机总长约110米，总重约3500吨，装机功率达10000千瓦，集成了切削、出渣、衬砌、注浆等工序，具备一体化连续作业能力。

焦平铁路是中国“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的关键组成部分，线路全长约230千米，设计时速350公里。作为全线控制性工程，焦平铁路邙山隧道盾构区间全长4970米，隧道开挖直径14.57米，采用单洞双线设计。

针对复杂施工条件，该盾构机配备了国内首款适用于软硬复合胶结地层的超大直径盾构刀盘，搭载多层次复合注浆系统，并集成气压辅助掘进与盾构AI智能管控平台，推动盾构施工向智能化方向升级。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com