维度网讯，美国国家航空航天局（NASA）选择 Venturi Astrolab 作为其阿尔忒弥斯（Artemis）计划下两款载人月球车的供应商之一，以推动月球表面移动性成为基础设施的一部分。该项任务订单属于 NASA 月球地形车服务（Lunar Terrain Vehicle Services）计划，合同总价值高达 46 亿美元。Astrolab 获得的任务订单金额约 2.19 亿美元，其开发的 CLV-1 月球车源自公司原有的 FLEX 平台，目标是在 2028 年前实现部署。该月球车将支持宇航员运输、远程操作以及持续的月球表面活动。
NASA 在通过其 Ignition（点火）倡议修订月球移动战略后授予了该合同。这一倡议旨在加速时间表并降低车辆规模要求，鼓励更快的部署。Astrolab 的应对方案是将现有的 FLEX 月球车架构改进为更专注于载人运输和操作支持的车辆。CLV-1 保留了 FLEX 的基本设计原则，但缩小了任务范围，优先考虑宇航员运输和操作效率。
从技术规格看，CLV-1 部署后的车辆长约 4 米，重达 950 公斤，在平坦月球地形上能以约 10 公里/小时的速度行驶。车辆具备远程操作能力，可在载人任务间隙进行机器人的自主使用。存储配置使其能适应商业月球有效载荷服务（Commercial Lunar Payload Services）的交付系统，在到达月球后展开并扩展成更大的操作足迹。
Astrolab 选定的团队结合了多家企业在移动、操作、软件、宇航服和极端环境系统方面的专业能力。Axiom Space 负责舱外活动集成与乘员接口，Interlune 支持月球操作能力，Odyssey Space Research 提供航天器软件与系统工程，Venturi Space 则贡献了适应月球恶劣条件的轮系统、电池和电池管理技术。
在月球表面运营面临极端技术挑战。温度波动剧烈，月球尘埃具有研磨特性，缺乏大气对散热产生限制。车辆电池系统需承受极端温度，轮技术须避免过度下沉，电子设备需具备防辐射和真空适应能力。这些项目中积累的电动传动系统管理、轻质材料、高级自主性和能量存储优化等技术，也正在重塑地面上的建筑设备、采矿车队和非公路运输等领域。
NASA 更广泛的月球基地规划现已涵盖着陆器、货物系统、机器人部署和表面运输等多个环节。这些系统在分阶段架构中协同工作，目标是在月球南极实现多次任务和永久能力增长。表面车辆作为能力倍增器，可扩大科学范围、减少宇航员疲劳、支持维护活动并部署未来资产。每行驶一公里能增加每花费一美元所提取的价值。
Astrolab 创始人兼首席执行官 Jaret Matthews 表示：“我们很荣幸 NASA 选择 Astrolab 来帮助提供阿尔忒弥斯计划将人类返回月球时宇航员所需的表面移动性。CLV-1 反映了我们 FLEX 架构的适应性以及我们团队已经完成的多年测试。我们期待将这些工作用于阿尔忒弥斯宇航员，并帮助在月球上建立持久的人类存在。”
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