美国主要航空公司及航空贸易集团对美国交通部12月发布的一项新规提出质疑，该规定旨在为使用轮椅的残疾乘客提供更严格的消费者保护措施。联合航空(UAL.O)、达美航空(DAL.N)、美国航空(AAL.O)、西南航空(LUV.N)、捷蓝航空(JBLU.O)以及美国航空协会已向美国第五巡回上诉法院提起诉讼，质疑新规的合法性。

新规要求航空公司对轮椅损坏或延误承担责任，并赔偿乘客相关损失。时任交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)表示，这是自2008年以来对轮椅使用者权利的最大扩展。美国航空协会表示，自2022年签署承诺以来，航空公司在改善残疾乘客服务方面已取得显著进展，但新规的某些条款“超出了美国交通部的法定权限，违反了《行政程序法》，代表了监管过度”。

根据新规，航空公司必须以完好状态归还托运的轮椅，否则将面临责任推定，但航空公司有权提出异议。此外，航空公司需告知乘客其权利、提供借用轮椅、迅速修理或更换损坏的轮椅，并赔偿因延误产生的交通费用。

2023年10月，美国交通部对美国航空公司处以5000万美元罚款，原因是其对待残疾乘客的方式不当，包括未能提供足够帮助以及错误处理轮椅。数据显示，美国约有550万轮椅使用者，国内航班每运输100辆轮椅或助动车中，至少有一辆受损、延误或丢失。