维度网讯，大众汽车集团（Volkswagen Group）计划在其部分中国车型中引入AI智能体（agent），使驾驶员能够通过语音指令控制车辆功能。

这家汽车制造商在2026年北京国际汽车展览会（Auto China 2026）预展上公布了其“全民智能体AI”（Agentic AI for All）路线图，该展会本周在北京举行。

该开发是大众集团“在中国，为中国”（In China, for China）战略的一部分，该战略侧重于为中国市场开发本地化系统。车载智能体将实现“车辆与客户之间高度直观、类人的交互”。

搭载这项新技术的车型将全部基于大众全新的可扩展中国电气架构（China Electric Architecture, CEA）。该架构是大众汽车集团与其软件子公司Cariad以及中国电动汽车制造商小鹏汽车（XPeng）专门为中国市场联合开发的。其中包括ID.AURA T6，一款与中国制造商一汽（FAW）联合开发的中型SUV，该车型在北京车展上以量产形式首次亮相。

每个智能体都集成了一个本地训练的大语言模型（large language model），使其能够与车内乘员进行自然层面的交互。这不同于那些只能响应简单请求、功能有限的基础语音助手。大众表示，每个智能体“理解用户意图，执行复杂的多系统动作，并做出情境决策”。

大众中国首席技术官Thomas Ulbrich在接受CNBC采访时表示，为了让汽车更像一个“伴侣”，大众创造了一种具有“个性”的工具。Ulbrich还称，该智能体利用了中国本地公司腾讯（Tencent）、阿里巴巴（Alibaba）和百度（Baidu）的技术。大众表示，通过将系统设计为完全在车载端运行而非云端运行，解决了安全问题，数据永远不会离开车辆。

车载智能体的加入是大众智能体AI路线图的开始。该汽车制造商展望明年下一代CEA 2.0到来时将有更多发展，该架构将通过更强大的中央计算系统统一“智能”驾驶能力和座舱功能。大众在一份新闻稿中表示，这一升级的基础将通过多智能体AI系统实现高效的车辆操作，该系统由协调的驾驶智能体、座舱体验智能体和生态系统服务智能体组成。

大众汽车股份公司（Volkswagen AG）管理董事会主席Oliver Blume称赞CEA系列中智能体的首次亮相是一个突破。他在一份声明中表示，通过这一步，大众汽车集团成为首家在中国大规模部署智能体AI覆盖整个车型组合的全球汽车制造商。不过，大众没有提及其他市场何时可能引入类似技术。

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