维度网讯，中国能建葛洲坝市政公司（轨道交通公司）承建的深圳地铁32号线一期工程溪涌站至上洞站区间左线盾构机DL1488“行健驰号”已顺利始发。继右线盾构成功始发后，该区间进入双线同步掘进阶段。

本次始发区间全长1671米，隧道顶埋深9.4米至146.16米。区间地质条件复杂，主要穿越淤泥质粘性土、硬塑状砂质粘性土、全风化花岗岩及微风化花岗岩地层。为应对复杂地质、双模盾构施工和多工序交叉作业的挑战，项目团队参考右线盾构始发及掘进的成熟经验，为左线盾构制定一套施工方案：通过三级超前地质保障系统，采用地质补勘、HSP超前地质预报及微动探测技术预判断层破碎带与孤石位置；借助智能化监测手段构建全过程数字化管控平台，以优化掘进参数；并落实同步注浆、加密沉降观测点、24小时实时监测及动态预警等措施保障施工安全与地表稳定。

深圳地铁32号线一期工程起自8号线三期溪涌站（不含），终至葵涌东站，全长约9.5公里，设站4座，其中葵涌站可与深惠城际大鹏支线换乘。线路建成后将填补大鹏新区葵涌片区轨道交通空白，改善区域交通条件。

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