根据美国交通研究所(ATRI)的数据，芝加哥Jane Byrne立交桥在2022年12月重新开放后，卡车速度提高了近25%。然而，这一耗资8.06亿美元的重建项目尚未实现全面交通改善的预期目标。

Jane Byrne立交桥位于I-90/I-94与290号州际公路的交汇处，自2013年开始重建，增加了车道并减少了交通合并点。尽管如此，该立交桥在2023年的全美交通瓶颈排名中从去年的第13位下滑至第15位，未能进入前十。

ATRI的分析显示，重建后的立交桥在高峰时段的平均卡车速度从施工前的22英里/小时提升至27英里/小时。ATRI总裁兼首席运营官Rebecca Brewster表示：“尽管全美前十大交通瓶颈的高峰时段卡车速度平均下降了3%，但Jane Byrne立交桥的改进展示了扩大货运走廊容量的好处。”她强调，这些数据为政策制定者提供了减少交通瓶颈、降低排放和促进经济增长的路线图。

然而，伊利诺伊州州长JB Pritzker在2022年12月宣布立交桥重新开放时预测的交通改善效果尚未完全实现。根据伊利诺伊州交通部的新闻稿，重建后的三层立交桥预计将减少50%的延误、降低三分之一的车辆排放，并减少25%的碰撞事故。但ATRI的数据显示，这些目标尚未达成。

Jane Byrne立交桥建于1958年，最初被称为Circle立交桥，后以芝加哥前市长Jane Byrne的名字命名。她也是美国首位当选为主要城市领导人的女性。该立交桥每天为近40万辆汽车提供服务，其中四分之一为卡车。

尽管重建项目在提升卡车速度方面取得了一定成效，但其对整体交通状况的改善效果仍需进一步观察。