维度网讯，德国 TX Logistik 与荷兰重型运输公司 Van der Vlist Logistics 联合推出一种新型支撑梁系统，使工程货物能够融入定期联运铁路运营，不再依赖专用重载列车。

这一系统已在 TX Logistik 的定期罗斯托克-维罗纳联运走廊上完成首次应用，运输了两个在 Quadrante Europa 码头装载的高空作业平台。这批货物不需要定制重载路径和单独的工程与路线审批，而是通过标准化联运服务运输。该服务每周最多运行八个往返班次，并可连接前往斯堪的纳维亚的多式联运。

该方案的核心是 Van der Vlist 开发的支撑梁系统，其设计旨在无缝融入背负式运输作业。这套系统能使超出集装箱尺寸的大型建筑和农业机械安全固定在标准铁路货车上，同时保持与现有联运处理流程的兼容性。两家公司表示，这显著减少了对定制货车配置和一次性列车编组的依赖，而传统上这些因素限制了铁路对超限货物的吸引力。

FS Logistix 首席执行官 Sabrina De Fillipis 表示，两家公司技术解决方案的结合为跨境运输货物的客户提供了“稳健、可扩展的铁路解决方案，简化了规划”。另一个运营优势在于支持该服务的监管框架。TX Logistik 与 DB InfraGo 协调，已获得在大尺寸联运轮廓内运输的批准，允许在 P400 装载限界下运输宽度达 2990 毫米的货物。这消除了每批货物单独路线授权的需要，减少了规划前置时间，并提高了网络中断时的运营灵活性。

两家公司还强调，与通常限制在固定路径的传统专用列车相比，新模式增强了韧性。在新模式下，货物可以在联运网络内重新安排路线，无需触发新的许可周期。Van der Vlist 董事总经理 Martin van Dam 表示：“凭借这一创新系统，我们为铁路解决方案达到了又一个里程碑。”

在试点运输中，高空作业平台从罗斯托克经渡轮运往特雷勒堡，然后通过公路运抵瑞典中部的最终目的地。TX Logistik 和 Van der Vlist 表示，向瑞典扩张的技术可行性已得到确认，欧洲范围内的其他走廊扩展正在评估中。

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