维度网讯，近日，澳大利亚和昆士兰州政府为The Wave一期铁路项目授予设计与预施工合同，项目将建设连接比尔瓦与卡伦德拉的19公里双线客运铁路，并配套比尔瓦站升级、贝尔斯溪奥拉站和卡伦德拉站两座新车站。该项目是昆士兰阳光海岸公共交通网络升级的重要组成部分，目标是为当地居民提供通往莫顿湾、布里斯班及更大区域的快速通勤选择。

The Wave项目此前被称为阳光海岸直达铁路项目，整体规划包括比尔瓦至比尔廷亚的重型客运铁路，以及后续衔接马鲁奇多尔中央商务区和阳光海岸机场的类地铁服务。一期工程由昆士兰州政府和澳大利亚联邦政府按50:50比例共同出资，双方各承诺27.5亿澳元，一期估算成本区间为55亿至70亿澳元。按照项目页面披露的信息，一期铁路将从既有北海岸线比尔瓦站北侧接入，列车未来可继续通往莫顿湾、布里斯班中央商务区及更远区域；项目建成后，阳光海岸居民在高峰期前往布里斯班方向的出行时间有望较驾车节省45分钟以上。此次合同安排将一期工程拆分为既有线路改造和新建线路两个主要包件：既有线路改造包由Georgiou、Hatch和Laing O’Rourke组成的Beerwah Coast Connect获得，主要负责新线接入北海岸线、比尔瓦站重大升级以及与比尔布伦至南布尔铁路升级一期项目的衔接；新建线路包由Acciona和Georgiou组成的CoastalTraX获得，主要负责从史蒂夫·欧文路以东至卡伦德拉之间新建双线铁路，并建设两座新站。

项目当前仍处于开工前准备、行业采购、环境审批和参考设计完善阶段，主要建设活动预计在2027年启动，前期小规模施工和准备活动可从2026年开始。

这类城市群铁路项目的价值集中在通勤组织、区域开发和交通分流能力。阳光海岸人口增长较快，现有道路通勤压力长期集中在布鲁斯公路等南北向通道，单纯依赖道路扩容难以持续解决高峰拥堵、跨城通勤和区域旅游客流增长问题。The Wave一期通过重型客运铁路把阳光海岸南部新兴居住区、既有铁路网络和布里斯班方向通勤链条连接起来，可为居民提供比长距离驾车更稳定的公共交通选项，也能带动站点周边土地开发、商业服务、停车换乘、公交接驳和步行骑行系统同步完善。工程建设层面，项目将涉及轨道、路基、桥涵、车站建筑、信号控制、通信、电力、既有线路接口、施工便道、环境保护和社区交通疏解等多个环节，对设计协同和施工组织要求较高。由于一期需要接入既有北海岸线，并与比尔布伦至南布尔铁路升级项目形成接口，后续设计阶段必须提前解决列车运行、站场改造、施工窗口和既有客运服务保障等问题。

The Wave二期将把铁路从卡伦德拉延伸至比尔廷亚，规划包括卡伦德拉至阿鲁纳之间隧道以及阿鲁纳、比尔廷亚两座新站；三期则计划通过高容量、高频率类地铁服务继续连接阳光海岸机场方向。随着一期合同落地，阳光海岸交通升级已从规划论证逐步进入工程交付准备阶段。后续节点将集中在环境审批、详细设计公开、供应链组织、施工准备和二期、三期采购推进，项目能否按接口顺序顺利展开，将影响昆士兰东南部公共交通网络在2032年布里斯班奥运会前后的承载能力。

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