维度网讯，威尔士交通部副部长马克·胡珀（Mark Hooper MS）宣布，政府有意重启拖延已久的第三座梅奈跨海通道项目。该项目将为现有的梅奈悬索桥（Menai Suspension Bridge）和不列颠尼亚桥（Britannia Bridge）提供替代路线，缓解交通拥堵。

据《北威尔士之地》（North West Place）报道，胡珀在塞内德（Senedd）发言时表示，政府将在该方案已有工作的基础上继续推进，为跨海通道制定详细的选项。该项目此前在2023年被搁置，当时的预算为4亿英镑，计划于2027年开工。方案提出在不列颠尼亚桥以东修建一条四车道桥梁，之后将现有桥梁重新配置为适合当地交通和自行车使用。

胡珀表示，近期梅奈悬索桥因司机无视7.5吨的限重规定而多次关闭。这些限重措施是为了在持续维护期间保护桥梁，当限重被违反时，需要进行预防性结构检查，从而导致关闭桥梁并给当地居民带来不便。通过持续检查，发现该桥存在一系列结构问题，包括桥面下方吊杆和螺栓等关键部件的缺陷。该桥已有200年历史，设计时从未考虑现代交通需求。

更换吊杆和加固工程使该桥得以在限制条件下重新开放，但仍受到7.5吨限重和交通管理措施的限制。当前阶段的工作重点是稳定和保护结构，包括维修桥面下方的横梁和螺栓，以及更广泛的翻新工程，如重新粉刷、混凝土修补和照明升级。这些工作计划于2027年春季完成。

承包商英国高速公路A55有限公司（UK Highways A55 Ltd）及其供应链采用了创新技术，在桥下设计工作平台，旨在避免日常车道关闭，保持桥梁开放。政府还与北威尔士警方（North Wales Police）和驾驶员和车辆标准局（DVSA）合作，加强执法，提高限重规定的遵守率。

从长远来看，政府将开始研究第三座梅奈跨海通道的详细选项，以增强梅奈海峡的韧性。当前梅奈跨海通道作为一个系统运行，不列颠尼亚桥承载大部分交通但易受强风影响，而梅奈悬索桥容量较低且需要持续维护。当一座跨海通道受限时，影响会立即波及整个地区。

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