维度网讯，希腊基础设施和交通部于2026年6月9日宣布，由西班牙制造商CAF（Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles）执行的雅典地铁1号线首列全面翻新列车完工。揭幕仪式在Sepolia的STASY车辆段举行，希腊总理基里亚科斯·米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）出席。这标志着2022年7月签署的7000万欧元合同中的首列单元交付，该计划涵盖14列原建于1983年至1985年间的列车。

这份价值7000万欧元的现代化改造合同包括对1号线运营的14列六节编组列车进行全面翻新，目标是为其延长25年使用寿命。翻新工程涵盖结构、机械和面向乘客的升级，但详细技术规格未公开披露。希腊当局表示，更新后的车队将有助于提升运输能力，并将高峰时段间隔缩短至五分钟。该项目是雅典更广泛公共交通转型的一部分，还包括为2号线和3号线采购19列新一代列车，以及已部署的超过1076辆新公交车，目标是在两年内达到1700辆新公交车。STASY预计，地铁可用列车总数将从2019年的40列增加到2027年的60列，使3号线实现3.5分钟间隔。

项目合同总价值7000万欧元，参与方包括运营商STASY、承包商CAF、OASA和Growthfund。首列列车于2026年6月交付，其余13列列车的时间表未披露。该项目涉及雅典地铁1号线（比雷埃夫斯-基菲西亚）的车队现代化改造。CAF曾为其他欧洲地铁系统进行过类似的中期升级。2021年，该公司完成了马德里地铁1号线24列列车的现代化改造，合同价值约1.53亿欧元，平均每列车约640万欧元。雅典项目每列车500万欧元的成本似乎更低，尽管工作范围可能不同。与此同时，英国正在推进一项6400万英镑（7500万欧元）的Transpennine线路隧道升级工程，重点是轨道降低和电气化，而非机车车辆。雅典的投资与欧洲城市铁路更新的大趋势相符，欧洲投资银行报告称，自2020年以来，用于地铁车队和基础设施项目的贷款有所增加。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com