维度网讯，德国神鹰航空（Condor）计划今年夏天将巴航工业E190支线飞机部署至法兰克福至开罗的洲际航线，飞行时长约4小时25分钟，该航线将于6月26日起每日执飞。

神鹰航空从赫尔维蒂航空（Helvetic Airways）和德国航空（German Airways）湿租了巴航工业E190运力，并于4月30日首次以该支线飞机执飞法兰克福（FRA）至苏黎世（ZRH）航线。根据当前时刻表，该航司今年夏天计划用E190执飞六条航线。

首班法兰克福至开罗的E190-E1航班将于6月26日起飞，作为两城市间的每日执飞航班。去程航班DE4105于当地时间晚上8:00从法兰克福出发，次日凌晨01:05抵达开罗；返程航班DE4104于02:05从开罗出发，05:30返回法兰克福。此前，神鹰航空原计划用空客A320执飞该航线，并在旺季前更换为E190。该航司首席执行官彼得·格贝尔（Peter Gerber）指出，开罗是具有重大经济和文化重要性的目的地，此举将加强通过法兰克福枢纽的中转客流。

这一部署对于通常执飞两小时或更短短途航线的支线飞机而言明显偏长。神鹰航空湿租的E190-E1采用全经济舱布局，最多可容纳112名乘客。巴航工业E系列喷气机仍是全球支线飞机机队的核心，但其每座经济性更有利于短途飞行。神鹰航空可能是在动态应对法兰克福-开罗航线需求低于预期后，将180座的A320-200替换为容量更低的喷气机。

根据航空数据分析公司Cirium的数据，神鹰航空的法兰克福-开罗航线位列欧洲定期E190服务中最长的第九位。航线距离为1,815英里（2,920公里），欧洲大陆只有TUI航空（TUI fly）和开罗航空（Air Cairo）的两条城市对航线比该航线更长。其中最长的是TUI航空安特卫普（ANR）至特内里费南部（TFS）航线，距离1,937英里（3,117公里）；其次是开罗航空米兰马尔彭萨（MXP）至卢克索（LXR）航线，距离1,912英里（3,077公里）。

神鹰航空首班E190航班于4月30日在法兰克福和苏黎世之间执飞，该航线夏季将继续由E190执飞。该航司现已安排湿租的E190执飞六条航线，分别是法兰克福至开罗、伦敦盖特威克（LGW）、米兰马尔彭萨、慕尼黑（MUC）、威尼斯马可波罗（VCE）和苏黎世。原计划中的法兰克福至第比利斯（TBS）航线已被取消。

神鹰航空的开罗航班由赫尔维蒂航空执飞，使用112座的E190，采用2-2布局，座椅间距31英寸，机上没有中间座位。该航司还从德国航空湿租了100座的E190运力，这些飞机在前部配置商务舱，较低的座位数为每位乘客提供了稍多空间。自与汉莎航空（Lufthansa）的支线合作结束后，神鹰航空通过湿租协议，用E190-E1填补了无法持续填满A320的支线航线空白。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com