维度网讯，西班牙部长理事会近日批准一项皇家法令，为智能交通系统（SIT）的实施建立新的监管框架，该法令纳入了2023年11月22日欧洲议会和欧盟理事会第2023/2661号指令。此举旨在应对欧盟在移动出行、数字化和可持续性方面识别出的新挑战，同时加强西班牙在互联、协作和多式联运交通服务发展中的地位。

该规范的制定符合《欧洲可持续与智能移动出行战略》的目标，该战略将数字化和数据的智能使用视为构建更安全、高效、有韧性和环保交通系统的关键要素。此外，《2030年道路安全战略》也指出，智能交通系统能够增强连通性和数字化，以应用于交通管理。

新法令的核心之一是加强移动出行数据生态系统，推动政府部门、基础设施管理者和运营商之间进行可靠、实时的信息交换，以改善交通管理、旅客信息服务和运输服务效率。为此，新法规巩固了国家接入点作为战略性数字基础设施的角色，这些接入点将作为获取移动出行和交通数据的一站式窗口，确保不同行政部门和运营商之间的协调，并保障整个欧盟范围内SIT服务的地理连续性。

法令明确了三个主要的信息交换节点。一是交通总局（DGT）于2021年3月启动的交通与移动出行国家接入点，作为西班牙所有道路信息的中央节点，收集与交通、路网状况、道路封闭、限制、施工、障碍物及体育赛事等相关的数据。另外两个是多式联运交通接入点和重型车辆安全停车区接入点，均由交通与可持续出行部管理。欧盟委员会认为，这些机制对于确保移动出行服务的互操作性、提供更可靠的服务、促进国际货物和旅客运输，以及改善事件和紧急情况的协调管理至关重要。

新法规加强了实时信息交换，规定必须通过远程方式通报可能影响出行活动的交通限制、道路封闭、施工、活动及道路事件。DGT 3.0平台、V16联网警示灯、联网锥桶或联网拖车等技术，是西班牙交通总局押注的方向，旨在实现所有道路使用者与交通管理中心之间的安全通信，以预判风险、改善交通流量管理，并通过更快速有效的响应提高道路安全。

该皇家法令还确保个人数据的处理仅在提供智能交通服务所必需时进行，并始终符合欧洲和西班牙的数据保护法规。此外，法令纳入了普遍可及、平等接入和透明度原则，确保所有人群，包括残障人士或数字技能较低者，都能使用智能移动出行应用和服务。

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