维度网讯,今年1至5月,中国铁路成都局集团有限公司在重庆完成铁路固定资产投资107.8亿元,重点项目建设取得突破性进展,为重庆经济稳步增长奠定了基础。当前,重庆境内多条铁路项目正加速推进,包括渝万高铁、宜涪高铁、渝昆高铁、西渝高铁及成渝中线高铁在内的多个工点均取得阶段性成果。
渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的重要组成部分。据中国铁建大桥局项目副经理张学文介绍,在蔡家沟双线特大桥施工现场,入汛后班组正开展雨后专项排查,落实危石整治、边坡防护等关键工序复检。目前,路基、桥梁、隧道等线下工程基本完成,站房及“四电”工程按节点推进。

5月31日,宜涪高铁全线重难点控制性工程——新方斗山隧道取得阶段性进展,隧道(含辅助通道)累计掘进2600米。该隧道全长10660米,地质条件复杂,需攻克高瓦斯、软岩大变形等难题。据中铁十一局项目现场负责人戚文翔介绍,项目部配备全电脑凿岩台车、拱锚台车、湿喷机械手等智能化设备,实现全工序机械化高效作业。宜涪高铁建成后将打通川渝连接华中的350公里时速高铁新通道。
5月31日,渝昆高铁宜宾至盐津南段铺轨施工圆满收官。据中铁八局项目经理邓磊介绍,目前线路路基、桥梁、隧道主体及无砟轨道工程已全线完工,正加紧推进附属工程收尾与病害整治。项目建成后,重庆至昆明列车运行时间将大幅缩短。

截至5月底,由中铁十四局承建的西渝高铁合川东制梁场累计完成箱梁预制325孔,架设304孔。计划6月底完成合川东车站特大桥21孔箱梁架设,届时西渝高铁重庆段架梁施工将全线收官。目前正同步筹备无砟轨道开工前置验收。项目建成后将进一步完善中西部地区路网结构。
在成渝中线高铁大足段无砟轨道施工现场,底座板已完成16133单线米(占86%),道床板完成24181单线米(占55%)。施工现场全面投用智能化工装设备与数字化精调系统,对轨道底座浇筑、道床调校等关键工序实施毫米级精度管控。
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