维度网讯，新西兰航空运营着全球最长的定期商业航线之一，其奥克兰至纽约肯尼迪机场航程达7,671海里（14,207公里），跻身全球前十。根据航空分析公司Cirium的数据，该航司在2026年7月至12月期间将执飞10条轮挡时间11小时及以上的航线，其中一条超过18小时，使用波音777-300ER和波音787-9宽体机队。

在这10条最长航线中，北美目的地占据主导地位。排名第一的是纽约（JFK）至奥克兰（AKL）的回程航线，轮挡时间长达18小时5分钟，每周执飞3班，使用787-9机型。第二长为休斯顿（IAH）至奥克兰（AKL）航线，轮挡时间14小时50分钟，每周执飞5班，使用777-300ER和787-9机型。温哥华（YVR）至奥克兰（AKL）航线以13小时55分钟位列第三，最高每日1班，同样使用777-300ER和787-9机型。旧金山（SFO）至奥克兰（AKL）航线排名第四，轮挡时间12小时55分钟，每周5班至每日1班，使用787-9机型。洛杉矶（LAX）至奥克兰（AKL）航线以12小时50分钟位列前五，每日1班至每周12班，使用777-300ER和787-9机型。

东亚航线占据剩余五个席位，与北美方向回程时间更长不同，新西兰航空的亚洲航线从新西兰出发的航段轮挡时间更长。奥克兰（AKL）至上海浦东（PVG）航线轮挡时间12小时10分钟，每周5班至每日1班，使用787-9机型。接下来是基督城（CHC）至东京成田（NRT）的新航线，轮挡时间11小时35分钟，每周3班（11月28日开航），使用787-9机型。奥克兰（AKL）至香港（HKG）航线为11小时30分钟，每周6班至每日1班，使用787-9机型。奥克兰（AKL）至台北（TPE）航线为11小时25分钟，每周3至4班，使用777-300ER和787-9机型。奥克兰（AKL）至东京成田（NRT）航线为11小时，每日1班至每周10班，使用777-300ER和787-9机型。基督城至东京成田航线是十多年来新西兰南岛首次恢复与日本的直航。

奥克兰至纽约航线于2022年9月开通，是该航司首次执飞美国东海岸航线。该航线每周执飞3班，使用787-9机型，澳大利亚航司澳洲航空也通过其悉尼经奥克兰至纽约的服务执飞该航线。新西兰航空还计划在该航线上推出“Skynest”产品，为经济舱乘客提供六个可平躺的睡眠舱作为可购买升级服务。乘客每次可使用这些睡眠舱四小时，在纽约方向的18小时航班上，预计将有四个时段可供预订。

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