德国经济和气候部欢迎欧盟委员会汽车行业行动计划，认为其提升行业国际竞争力。部长Robert Habeck表示，计划将汽车行业未来生存能力置于产业政策核心，部将详细研究提案。计划基于行业对话，制造商可通过三年绩效平均实现减排目标，而非2025年前严格遵守。提案包括18亿欧元投资，建立电池原材料安全供应链，引入贸易防御工具，增强欧盟汽车行业抵御外部竞争。巴登-符腾堡州绿州州长Winfried Kretschmann支持计划，强调提前审查汽车与卡车CO₂车队限制及乘用车罚款灵活性的重要性。

德国环境行动（DUH）反对计划，负责人Jürgen Resch表示，灵活性将减少电动车推广，增加排放，需政策遏制内燃机车购买，而非放宽限制。2024年德国电动车销量下降27%，远未达2030年目标，但调查显示愿意购买电动车的德国人增近一倍，反映消费者态度转变。计划需平衡行业竞争力与气候目标，德国作为欧盟最大经济体，其政策选择影响区域绿色转型。

项目展现公私合作潜力，但需解决环境组织关切，确保电动车推广与排放控制。德国政府与欧盟需协同，优化政策框架，应对汽车行业转型挑战，推动可持续交通发展。