维度网讯，新西兰坎特伯雷大学（University of Canterbury，UC）的工程师正在研究在电动汽车上安装太阳能电池板对电网负荷的影响。这项研究属于欧洲地平线（Horizon Europe）框架下的Solar-Move项目，坎特伯雷大学是该项目中唯一的非欧洲参与机构。

Solar-Move项目由非营利组织葡萄牙研究与创新研究所协调，旨在研究车辆集成光伏（VIPV）技术在重型卡车、客运巴士、垃圾车、最后一英里配送车辆和房车上的应用。该项目汇集了16个国家的35个合作伙伴，并得到新西兰政府商业、创新和就业部的支持。欧洲地平线是欧盟（EU）的研究与创新资助计划，总预算为1550亿（约合1080亿美元）。

坎特伯雷大学电力工程中心（EPECentre）的团队从欧洲地平线获得了45.2万资助。EPECentre主任哈米什·埃弗里博士（Dr Hamish Avery）表示，新西兰的电网最初并非为每户家庭都配备电动汽车而设计。该项目旨在研究如何通过将太阳能整合到电动汽车以及太阳能辅助充电点来削减部分新增电力负荷。

具体目标包括：将电动汽车的每日续航里程延长5至10公里；将车辆对电网的依赖程度降低20%至50%；并提出能为消费者和电网增加额外价值的解决方案。埃弗里说，项目的核心是对现有规则和法规进行严格分析，并探索如何将这些新技术方案融入现有能源系统。他指出，找到能无缝融入日常生活的解决方案是减排的最直接途径，但需要大量工作来研究太阳能增强型汽车和太阳能充电站如何适应现有规则，以及可能有哪些障碍需要克服。

研究人员还将探索电动汽车太阳能电池板如何使消费者受益，例如利用静止车辆的太阳能电池板为家庭供电，或在大型停车场中，使用充满电的电动汽车为新到达的车辆充电，而无需依赖供电电网。项目还计划对太阳能辅助的“最后一英里配送”车辆进行试点试验，将太阳能电池板安装在坎特伯雷大学校园内已投入使用的电动巡逻车上，通过监测来评估太阳能电池板对续航里程的实际影响。埃弗里表示，获取真实世界数据对于建立预期基线至关重要。

在与欧盟委员会成功谈判后，澳大利亚参与欧洲地平线项目的资格已正式获得认可。澳大利亚将加入欧洲地平线的第二支柱（Pillar II），该支柱涵盖数字、工业与航天；气候、能源与交通；以及食品、生物经济与农业领域的社会挑战。迄今为止，澳大利亚组织已参与了239个欧洲地平线项目，近四分之一的个人申请被选中，成功率为24.39%。从2027年1月起，根据过渡安排，澳大利亚实体将从第三国规则（通常需自筹资金或依赖狭窄的例外获得资助）转变为作为来自联系国的“合格实体”。这将使其在第二支柱下与欧盟成员国在同等条件下直接获得欧盟资助，例如允许其领导项目联盟。

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