维度网讯，奥地利研究人员开发出一套新型电池管理系统（BMS），可检测电动汽车电池内部的隐性损伤并跟踪老化进程，旨在提升安全性、性能与使用寿命。该技术出自欧盟资助的Nemo项目，参与方包括格拉茨技术大学（TU Graz）、布鲁塞尔自由大学（Vrije Universiteit Brussel）和多家行业企业。

目前常见BMS主要监测电压、电流和温度，依赖外部计算估算电池健康状态，单个电池单元的内部损伤或老化往往难以提前识别。新系统借助算法和模型突破这一局限，能独立识别故障、监测电池单元退化状况，并在需要时提示维护。

提升安全检测能力是该项目核心目标之一。格拉茨技术大学车辆安全研究所的Christoph Drießen表示，电池管理系统对确保电动汽车更安全、更可持续地运行至关重要。为训练系统，实验室测试中研究人员故意制造了电池损伤，例如通过机械变形模拟轻微停车碰撞，并基于这些数据开发出可识别真实电池中类似损伤的算法。

该系统采用电化学阻抗谱（EIS）这一传感器技术，直接测量电池单元内部电阻，从而绕过外部推断，直接从电池内部获取状态信息。研究人员指出，这一额外监测层能在更早阶段发现损坏单元，降低安全风险并在问题扩大前安排维护。Drießen认为，若BMS能尽早识别单个电池单元的故障和损伤，许多危险都可避免。

在老化监测方面，格拉茨技术大学团队构建了一个模型，可预测充放电循环中电池单元的体积变化。过度膨胀会增加电池包内机械压力，带来裂纹、变形、内部短路及温度飙升等风险。与此同时，布鲁塞尔自由大学的研究人员开发了跟踪电池单元内老化和寿命变化的另一模型。该团队称，现有测试通常只显示电池相较于原始状态的容量损失多少，而新模型能够揭示老化过程中电池单元的更多内部变化，为优化性能、寿命和安全性提供参考。

尽管功能有所增强，研究人员表示改进后的BMS不会显著增加现有系统的体积或重量。目前已在电池模块层面搭建演示器，后续项目将致力于推动该技术走向工业应用。相关成果发表在《电源杂志》（Journal of Power Source）上。

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