维度网讯，意大利铁路网公司（Rete Ferroviaria Italiana，RFI）正在伦巴第大区推进一项大规模经济计划，以推动该区域铁路基础设施的现代化升级，核心目标是提升准点率与安全标准，改善通勤用户的出行体验。该计划的实施细节及工程进展，已成为RFI高层与伦巴第大区基础设施与公共工程局（Assessorato regionale alle Infrastrutture e Opere pubbliche）之间例行讨论的核心议题。

该五年财务战略投入大量资源，旨在提升区域内公共交通运输最繁忙线路的整体运营性能。多项规划中的干预措施已转化为具体工程，逐步消除公路与铁路的平交路口，并优化交通流畅度。在提高网络容量的在建工程中，RFI正在对区域和市郊交通最繁忙的线路进行强化改造，主要项目包括：科多尼奥–曼托瓦线（Codogno–Mantova，第一阶段为皮亚代纳–曼托瓦段（Piadena–Mantova））和蓬泰圣彼得罗–贝加莫–蒙泰洛线（Ponte San Pietro–Bergamo–Montello，第一阶段为蓬泰圣彼得罗–贝加莫段（Ponte San Pietro–Bergamo））的复线改造；对进入城市枢纽的战略干线，如罗–帕拉比亚戈线（Rho–Parabiago）和米兰罗戈雷多–帕维亚线（Milano Rogoredo–Pavia，第一阶段为罗戈雷多–皮耶韦埃马努埃莱段（Rogoredo–Pieve Emanuele））进行四线改造，这些线路受区域、长途及货运交通叠加影响；以及开发新的高速/高容量线路（AV/AC），包括布雷西亚–维罗纳线（Brescia–Verona），旨在加强区域连接并与欧洲主要走廊整合。

现代化的优先途径是实施先进的列车信号与间距系统。逐步引入欧洲列车控制技术将取代旧有国产系统，确保更高密度的车流，尤其是在最拥挤的城市枢纽内。数字化转型进程与环境可持续性和脱碳目标并行，针对尚未电气化的线路，RFI也在推进电气化项目。与此同时，铁路货运得到大力推动，以促进公路运输向铁路运输的模式转换。沿跨欧洲走廊规划的工作旨在使伦巴第网络在列车长度、联合运输装载限界和轴重容限方面符合欧盟标准，并得到该地区主要货运站重大结构性升级的支持。

变革的核心之一在于车站概念的转变，车站被重新设计为与当地交通、停车场和机场基础设施相结合的多式联运枢纽。车站专项计划拨出大量资源，用于消除建筑障碍、更新公众信息交互系统以及全面改造接待区。此外，日常运行的连续性和效率通过一项高度结构化的维护计划得以保障，该计划每年投入数百万工时，对整个区域网络的轨道、道岔和技术设备进行系统更新。

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