维度网讯，澳大利亚国家运输研究组织（National Transport Research Organisation, NTRO）推出新一代数据采集与分析技术，为道路资产管理提供前所未有的速度和精度。该组织通过扩充车队和开发统一数据平台，使道路状况数据能够在采集48小时内完成处理并交付给客户。

NTRO在横向基础设施数据改革与采集方面迈出关键一步。该组织近年来将工作聚焦于三个核心目标：深度数据集、实时可用性和高精度。首席执行官迈克尔·卡尔塔比亚诺表示，这一发展方向主要来自与各州运输机构和地方政府合作中的反馈，即行业对准确、可实时获取的深度数据有明确需求。

为满足这一需求，NTRO在过去三年内大幅扩充了道路调查车队。除保留原有大型车队外，新增了六辆分属四个不同平台的新车，包括一辆iPAVE4智能路面评估半挂车，能够以高速公路速度测量路面弯沉并采集结构和表面状况数据。此外，车队新增的自动裂缝检测车辆包括两辆基于梅赛德斯-奔驰Sprinter的单元和两辆基于五十铃皮卡的单元，它们使用行业标准的LCMS2传感器检测粗糙度、车辙、纹理、裂缝和坑洼。

NTRO新开发的SALUS平台是该数据战略的代表性成果。这一基于地理信息系统（GIS）的仪表板将多个数据源整合至统一环境，接入NTRO自身路况数据以及客户资产数据，包括激光雷达、摄像头视频流、交通和速度数据、澳大利亚气象局信息、事故记录等。平台通过分层叠加数据集，帮助机构分析事故和损坏的根本原因，涵盖网络几何形状、速度、路面状况和驾驶员行为等因素。

新车队配备的高性能车载计算设备使用NVIDIA芯片，可在数据采集的同时进行实时处理，无需等待手动卸载和返回办公室进行后期处理。处理完成后，信息通过星链卫星连接直接上传到NTRO云环境。卡尔塔比亚诺表示，新平台能够实现当天采集的数据在次日内完成可视化呈现。

该项技术已开始向全球推广。NTRO已在印度国家公路管理局部署两辆新一代车辆，客户可在48小时内获取机器直传云端的数据集。该组织还在太平洋地区开展工作，在汤加部署了一辆车，服务范围覆盖斐济、汤加、萨摩亚和瓦努阿图，同时在新西兰已有一辆新一代iPAVE投入使用。SALUS平台的设计兼顾可扩展性与可负担性，既适用于小型乡村议会，也适用于大型都市网络，且能够以地方政府可承受的价格提供高质量数据。

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