维度网讯，波尔图地铁（Metro do Porto）巨龙球场（Estádio do Dragão）至贡多马尔（Gondomar）索托（Souto）新线路的预可行性研究于本周三进入公众咨询阶段，咨询期至9月15日，相关文件可在participa.pt门户网站查阅。

公众咨询门户网站发布的非技术摘要显示，该线路全长约6.9公里，涵盖地面段、地下隧道段和高架段，共设九个车站：圣罗克（São Roque）、塞尔科（Cerco）、东方公园（Parque Oriental）、拉戈阿（Lagoa）、瓦尔邦（Valbom）、费尔南多·佩索阿医院（Hospital Fernando Pessoa）、科斯梅·费雷拉·卡斯特罗（Cosme Ferreira Castro）、奥利维拉·马丁斯（Oliveira Martins）和索托（Souto）。

项目将修建三条隧道，分别位于巨龙球场与圣罗克之间、拉戈阿与瓦尔邦之间以及费尔南多·佩索阿医院处；东方公园与拉戈阿之间的路段将新建一座长125米的高架桥，横跨托尔托河。

线路有两种建设方案，差别仅在东方公园站与拉戈阿站之间：方案1为隧道连接，方案2为地面连接。巨龙球场至圣罗克段基本为隧道，仅接近圣罗克站的路段改为路堑式，位于卡蒂斯大道（Alameda de Cartes）。出此段后，线路沿莱昂城大道（Avenida Cidade de León）中央隔离带以地面方式敷设至塞尔科站，该站距圣罗克站约350米。

线路继续穿过莱昂城大道与弗朗西斯科·泽维尔·埃斯特维斯大道（Avenida Francisco Xavier Esteves）之间的环岛，东方公园站设在环岛中央隔离带，该段为露天敷设。进入贡多马尔境内的拉戈阿站位于路易斯·德卡蒙斯街（Luís de Camões，国道209号）与拉戈阿教堂街（Capela da Lagoa）交叉口北侧，采用路堑式建设，站台配备楼梯和电梯，便于乘客进出，也有利于后续地下段施工启动。

拉戈阿至瓦尔邦区间部分采取隧道敷设，线路从路易斯·德卡蒙斯街、安东尼奥·塞尔吉奥街和安东尼奥·塞尔吉奥巷下方穿过，再穿越瓦尔邦堂区（freguesia de Valbom）城市区域，随后经马里奥·吉斯塔工程师街（Rua Eng. Mário Giesta）下方，在卡瓦迪尼亚斯街（Rua das Cavadinhas）开始回到地面。瓦尔邦站位于乔治娜·努诺·内维斯·杜阿尔特教授街（Rua Professora Georgina Nuno Neves Duarte）和皮涅罗·达肯街（Rua Pinheiro D'Aquém）后方。

线路随后继续向费尔南多·佩索阿医院延伸，从A43高速公路下方穿过进入医院站，该站设有一个小广场。至科斯梅·费雷拉·卡斯特罗站，线路除末段外再次转入隧道，该站位于同名街道上。奥利维拉·马丁斯站设在同名大道中轴线。索托站前，线路向左绕行进入教堂街（Rua da Igreja），沿街前行并穿过教堂街与4月25日大道（Avenida 25 de Abril）环岛的中央路段，抵达共和国广场（Praça da República）。

索托站位于现有公路客运总站旁。项目计划对这一区域进行全面改造，将轨道区间与公共空间融合为多功能广场，配套休闲休息区、公交车司机使用的建筑、面向社区的娱乐室，以及一家Andante商店，让交通集散与市民驻留两种功能相互兼顾。

工程预计为期三年。波尔图地铁公司总裁埃米迪奥·戈麦斯（Emídio Gomes）今年1月表示，该线路的设计与施工招标将于今年启动。资金方面，欧洲基金计划“可持续2030”（Sustentável 2030）已为这条线路和特罗法（Trofa）线路提供2.25亿欧元资金保障。