法国空客H160可用率约90%，维护时间减30%
维度网讯，空客H160直升机自投入运营以来始终保持着约90%的可用率，这一可靠性水平源于其从设计阶段即开始的维护策略优化。作为旋翼机维护与支持方式转变的代表机型，H160通过设计简洁性、数字化工具与人工专业知识的结合来保障任务执行。
该机型在初始设计阶段就致力于减少维护工作量并提高机队可用率。设计工程师与操作技术人员及维护工程师合作，确保现场维护的便捷性。策略包括减少运动部件数量、提高部件可达性以及延长维护检查间隔。H160还采用了内置台阶和可滑动发动机罩的设计，使技术人员能够直立接近部件，减少维护操作难度。
负责为法国海军(French Navy)搜救任务维护中间级H160机队的巴布科克(Babcock)公司，在首次900飞行小时检查后分享了反馈。该公司法国H160维护主管乔纳森·穆尔吉耶(Jonathan Murgier)表示，首次维护检查过程非常直接，宽敞的地板便于接近需要检查的部件，团队没有遇到任何困难。多家运营商已完成了900飞行小时维护里程碑，验证了项目原始愿景。首批私营及公务运营商之一的默克航空(Merck Aviation)报告称，其每飞行小时维护时间比之前的机队减少了约30%。
名为“零号运营商”(Operator Zero)的活动是H160成功投入运营的基石。该团队在客户使用前模拟真实世界运营商的维护任务，发现并解决任何成熟度问题。团队通过完全按运营商方式执行所有维护任务，确保流程清晰且精简。这一创新方法将技术专长与现实视角相结合，创建了指导运营商从工具选择、任务排序到高效组织维护时段的实用工具包。
作为“数字机库”的先驱，H160已完全实现无纸化维护，显著减少了停场时间。无线机载通信系统(WACS)在每次飞行结束后自动传输着陆次数、循环变化和部件老化等关键指标，数据精确、即时，并与空客专家无缝共享。数字工具的集成使维护更简单、更准确，降低了人为错误的可能性。
空客部署了由技术代表、客户支持和物流经理组成的专门团队，作为全球运营商的联络点。客户是团队所做一切的核心，培养了既反应迅速又积极主动的文化。每年在总部马里尼亚讷(Marignane)举办的“H160社区”运营商会议，供各方讨论挑战并致力于保持飞机安全高效飞行的共同目标。空客与美国PHI公司合作开展的航线验证(Route Proving)项目，在现实能源领域环境中对直升机能力与支持结构进行了调整，在全规模部署之前完成了微调。默克航空服务公司(Merck Aviation Services)副总裁迈克尔·沃利斯(Michael Wallis)评价称，空客对H160的支持确实到位。
