维度网讯，位于美国南得克萨斯的拉雷多门户工业铁路项目获得美国地面运输委员会的建设与运营授权，开发商计划今年晚些时候启动建设，旨在为发货人提供在卡车与铁路之间转运货物的新选择，以扩大这一美墨最繁忙贸易门户的货运量。

Kraus Development与Ironhorse Resources两家公司将在得克萨斯州拉雷多的Gateway国际铁路公园(Gateway International Rail Park)内建设这条2.6英里的短线铁路，预计建设开始后约一年启动铁路服务，打造拉雷多首个现代短线铁路服务工业园。

Kraus Development合伙人Ben Escarcega表示，美国地面运输委员会(STB)已于6月17日批准了这条约13,707英尺铁路线的建设和运营，授权这条新公共承运铁路将Gateway国际铁路公园直接连接到联合太平洋铁路(Union Pacific)的拉雷多分区。Escarcega指出，STB委员会的授权是历时15个月过程的最终成果，该机构的环境分析办公室首先完成了全面审查，然后将LGIR的申请提交给委员会作最终决定。

Ironhorse Resources将运营这条短线铁路，而Kraus Development继续开发周边工业园区。该铁路将为Kraus Development占地3,314英亩的Gateway工业公园(Gateway Industrial Park)内约1,900英亩的铁路服务用地提供服务，该园区位于拉雷多以北的35号州际公路与255号州道交叉口。

拉雷多的两座边境桥梁——World Trade桥与Colombia-Solidarity桥——每天处理14,000至18,000辆商用卡车，是美国最繁忙的内陆港口。4月，拉雷多处理了333.5亿美元的贸易额，同比增长21%，该边境口岸在4月占美墨贸易总额（按价值计）的近39%。Escarcega表示，新铁路旨在为供应链提供另一种运输选择，而非与卡车运输竞争，是对跨境发货人供应链的补充。

该项目将铁路服务仓库、交叉转运码头、制造场地和卡车转铁路转运设施集中在一处。开发商设想该园区处理成品车辆、消费品、骨料、钢材、纸制品、燃料和其他大宗商品。据Kraus Development业务发展与收购副总裁Vidal Cantu称，愿景是建立一个真正的多式联运物流枢纽，通过35号州际公路、255号州道和附近的Colombia Solidarity桥提供高效的卡车通道，同时通过Ironhorse Resources直接接入联合太平洋铁路网络。

Escarcega表示，在与制造商和物流高管的对话中，“韧性”是一个关键词。他提到墨西哥不断增长的汽车行业作为一个例子，汽车制造商通常依赖铁路将成品车辆运入美国，但铁路车辆短缺或网络中断可能延误货运。Gateway国际铁路公园将提供一种替代方案，允许车辆通过卡车过境至拉雷多，然后再装载到铁路车辆上。Cantu强调卡车将继续主导跨境货运，而铁路将作为发货人的额外选择。

Escarcega估计，铁路运营初期年运力将超过12,000辆铁路车辆。由于一辆铁路车辆可承载的标准53英尺拖车货运量是后者的四到五倍，该运营最终可能相当于每年约62,000卡车载货量，但仍仅占每年通过拉雷多的数百万卡车中的一小部分。该工业园区预计将包括超过40个铁路服务和非铁路服务开发场地，可容纳仓库、制造设施、成品车辆配送中心和转运作业。Cantu强调，土地所有权使他们能够灵活地为潜在租户定制项目，同时为未来的扩张留出空间。建设预计将在三到六个月内开始，首趟铁路服务预计约一年后启动。