维度网讯，罗尔斯-罗伊斯（Rolls-Royce）宣布，其Trent XWB-84 EP发动机的燃油消耗改进目标已从最初设定的约1%提升至1.8%。对于航空公司而言，发动机推力特定燃油消耗（SFC）每降低1%，单架飞机每年可节省约50万美元燃油费用；若机队规模达20架，年节省总额可达900万至1000万美元，直接改善运营利润。
这种经济效益使得90%的盈利航空公司选择Trent XWB发动机。在航空燃油价格持续上涨的背景下，显著的燃油节省对运营商至关重要。罗尔斯-罗伊斯民用航空航天总裁罗布·沃森（Rob Watson）在范堡罗航展前夕的发布会上表示，XWB-84 EP发动机在推出时的初始目标是通过一系列增量改进实现最高1%的节省，其核心思路是优化通过发动机的气流，从而提升效率。
改进后的发动机已投入商业运营超过一年，美国达美航空（Delta Air Lines）为首发客户。目前该发动机项目已累计运行超过10万小时，SFC改进效果几乎达到初始目标的两倍。沃森指出，在当前环境下，SFC表现优于预期对飞机运营商极具价值。Trent XWB-84 EP于2024年12月获得欧洲航空安全局（EASA）认证，并于去年5月投入使用，这是罗尔斯-罗伊斯投资13.3亿美元（10亿英镑）进行Trent机队现代化升级的一部分。
通过最新改进，Trent XWB发动机在保持行业领先可靠性的同时，实现了更高燃油效率，并减少环境影响。燃油消耗的降低有助于减少碳排放，降低运营成本，并使飞机整体运行更安静。该发动机类型已获认证可使用高达50%比例的可持续航空燃料（SAF）混合物运行，未来目标为实现100%使用。为此，工程师进行了大量发动机重新开发，并在地面和空中完成了数千小时严格测试。达美航空与新加坡航空（Singapore Airlines）等大型航空公司依赖该发动机支持其中远程及超远程运营。
XWB-84 EP是A350-900所搭载发动机的演进型号，该发动机已是市场上燃油效率最高的宽体发动机之一。A350在300至410座级别的远程运营中处于领先地位。Trent发动机的实际表现持续改善航空公司的运营效率与可持续发展目标。
