维度网讯，BETA Technologies（BETA技术公司）与Surf Air Mobility及夏威夷航空（Hawaiian Airlines）合作，在夏威夷启动了一项为期两个月的演示飞行计划，以收集关于电动航空商业化规模的运营、经济和基础设施要求的数据。该计划使用BETA的Alia常规起降（CTOL）电动飞机，由运营夏威夷按服务机场数量计算最大的通勤航空公司网络Mokulele Airlines的Surf Air Mobility主导，夏威夷航空则提供航线和物流见解、支持可行性评估并促进当地利益相关者参与。

Alia CTOL飞机是一款单飞行员、全电动固定翼设计，由一台H500A电动机驱动五叶固定螺距推进式螺旋桨。该飞机翼展50英尺（15米），最大航程387英里（623公里），最高速度176英里/小时（283公里/小时），可搭载最多五名乘客或200立方英尺货物。飞机使用BETA的Charge Cube地面基础设施充电，时间不到一小时，并具备仪表飞行规则（IFR）和夜间飞行能力，除电源外不需要专门的机场基础设施。

夏威夷的岛间网络为商业规模电动飞机评估提供了一个技术上具有代表性的环境。该州的短途跨海航线、对区域航空服务的既定需求以及多样的天气条件，为评估任务适用性提供了受控但运营现实的测试环境。Mokulele Airlines在群岛间的现有网络为计划提供了直接的商业运营基准，用于对照评估电动飞机的性能。

飞行活动旨在生成五个运营领域的量化数据：飞机性能；直接运营成本；商业服务中电动飞机的维护要求；代表性岛间任务中的电池性能和能耗；以及机组培训、地面操作、安全协议和充电基础设施需求。

BETA Technologies首席执行官兼创始人Kyle Clark（凯尔·克拉克）表示，这些早期演示将向Surf Air第一手展示Alia飞机的实用性和经济性，并为未来高节奏、可持续的岛内服务提供信息。Surf Air Mobility首席执行官Deanna White（迪安娜·怀特）指出，航空业多年来一直在谈论电动飞行，问题不再是电动飞机能否飞行，而是它们现在如何成功整合到商业服务中，该项目生成的数据将有助于定义推进下一代区域航空运输所需的运营、经济和基础设施要求。

Surf Air Mobility计划在获得美国联邦航空管理局（FAA）认证后，在其夏威夷货运和客运运营中部署Alia CTOL飞机。该公司还准备在夏威夷建立一个维护、修理和大修（MRO）设施，一旦获得认证，将成为该州工厂授权的BETA服务中心。夏威夷项目之前，Bristow在挪威完成了为期六个月的Alia CTOL运营试验，在超过126次飞行中验证了冬季条件下的飞机性能、充电基础设施和程序。BETA还是参与FAA的eVTOL集成试点计划的九家公司之一，该计划是一项覆盖26个州的三年全国性倡议，预计将于今年夏天开始运营。