维度网讯，德国自动驾驶公共交通迎来关键里程碑。联邦机动车管理局依据《自动驾驶车辆许可运营条例》，为 Holon urban 四级自动驾驶接驳车发放全国通用测试牌照，允许搭载安全员在德国全境市政道路开展实车试验。
该车型落地汉堡 Alike 示范项目，2026 年起从专属场站驶出，运营范围覆盖 37 平方公里城区，串联城市公园、易北河岸、施伦普至万茨贝克片区。项目将分阶段开放载人体验，逐步把自动驾驶技术融入常规公交体系，为商业化运营积累实测数据。德国联邦交通部为本项目提供 2600 万欧元专项扶持。
这款无障碍接驳车最高时速 60 公里，单次最多承载 15 名乘客，全程自主完成加减速、转向、避让，仅由随车安全员监控风险。2026 年下半年将开放市民试乘；年末车辆进驻新建自动驾驶专用场站，同步搭建远程调度指挥中心。本次许可有效期至 2026 年底，可申请延期，允许车辆在国道、州道、县道行驶，高速路段暂不开放。
不止汉堡，汉诺威、莱比锡同步落地自动化公交试点。汉诺威公交公司 Üstra 自 9 月中旬启用德国首台全自动中型电动巴士 Karsan autonomous e-ATAK，固定线路常态化测试，面向登记成年市民开放体验。科研团队同步评估技术稳定性、乘客接受度、无障碍适配与乘坐体验。
莱比锡交通局更早布局自动驾驶项目，2022 年起依托大众 Crafter 小型电动车开展 Absolut 项目，车辆往返市郊快铁站与宝马厂区，线路总长 7 公里。车型最高时速 50 公里，可与道路信号灯联网协同，全程配备安全员，所有车辆由调度中心统一远程监控。
初代 Absolut 项目已顺利收官，验证了自动驾驶巴士的安全可控性。当地随即启动二期 Absolut II 项目，冲刺真正四级无人驾驶，目标取消随车安全员，仅依靠调度中心远程技术监管多台车辆。
研发团队正在搭建远程操控、应急接管系统，计划 2026 年底完成全套技术验证。这套集中管控模式可打破一车配一人的传统人力配置，大幅削减公交运营成本，缓解行业司机短缺难题。
配套出行平台 Flexa 同步升级，市民可手机预约无人接驳车，实现城郊按需灵活出行，填补常规公交覆盖盲区，和现有骨干公交、轨道交通形成完整路网。德国公交协会 VDV 表示，汉堡、莱比锡、汉诺威三地的实测经验将共享至行业工作组，加速全国自动驾驶公交标准化落地。
