维度网讯，海瑞克集团（Herrenknecht AG）收到来自Ferrovial Bemo合资企业的订单，为英国国家电网（National Grid）的“大电网升级”（Great Grid Upgrade）项目提供一台专用隧道掘进机（TBM），用于泰晤士电缆隧道建设。该项目旨在应对预计到2050年翻倍的电力需求，通过连接更多本土低价电力来加强能源安全。

该Mixshield型盾构机直径4730毫米，长108米，总重464吨，专为泰晤士河底复杂地质设计。施工地层以白垩和燧石混合为主，抗压强度最高达1000兆帕。由于工程位于河流入海口靠近北海，潮差导致高水压，TBM设计承受4.5巴水压，在河底41米深处通过多重密封系统封隔高压水。刀盘面承受水压和土压时机器其余部分保持常压。为满足掌子面作业如更换刀具，TBM配备人员气闸使工人可像潜水一样逐步适应压力变化。隧道采用预制混凝土管片衬砌，内径4米，外径4.50米，曲线半径350米。液压超挖刀可增大开挖直径，辅助转弯和路线修正。针对复杂地质，Mixshield集成了微型夹持器和防滚鳍，以便必要时缩回刀盘。此外还配有预勘探钻机和伸缩摄像头，可在不进入高压区的情况下检查掌子面，提前探测障碍物。交货包包括分离设备、海瑞克子公司VMT的导航技术及多服务车辆，用于从始发井向隧道内运输管片。

泰晤士河北岸蒂尔伯里的始发井和南岸格雷夫森德的接收井由欧洲最大的竖井沉井机（VSM）建造。该VSM在2025年11月中旬至12月中旬的四周内，于蒂尔伯里挖掘了深45米的始发井，同步下沉井壁并安装环形衬砌，沉井速度达每天2.7米。VSM技术适用于高地下水位软土层，无需高成本的降水作业，全程由地面控制，提升了安全性并缩短工期。始发井完成后，VSM被拆解运至格雷夫森德，于2026年3月中旬至5月初建造深48米的接收井。隧道掘进机将在预定无钢筋位置突破井壁。