维度网讯，肯尼亚铁路公司计划将标轨铁路从绍基马乌站延伸至内罗毕中央车站，新建支线全长约15公里。该项目将沿米轨铁路走廊布设新线，增设沿线客运站，并对部分既有铁路设施进行改造。本月月初，中国交建承建的肯尼亚内马标轨铁路二期已正式开工，这是继蒙内标轨铁路与内马标轨铁路一期后，中国企业在当地承建的又一重要基础设施项目。

新支线沿现有米轨铁路走廊建设，从绍基马乌站出发，经恩巴卡西、伊马拉达伊马、东霍姆和马卡达拉等区域，最终接入内罗毕中央车站。沿线仅在伊马拉戴玛、马卡达拉和内罗毕市中心三处设置客运车站。配套工程包括：对米轨铁路中易受洪水影响的路段进行升级；新建跨越穆库鲁河的桥梁；重建利科尼桥。该支线造价尚未公布，但项目已纳入内罗毕铁路城总体规划——该规划占地约438英亩，核心内容是在市中心南侧重建内罗毕中央车站，将其改造为集标轨铁路、米轨铁路、快速公交系统与非机动交通于一体的多式联运枢纽，总投资约2.3亿美元。支线建成后，乘客可从内罗毕中央车站直接搭乘标轨列车，无需再绕道换乘。

内罗毕铁路城项目主要外部合作方是英国，自2020年起，英国政府出资派遣城市开发专家团队，协助肯方完成总体规划审查、尽调、可研及中央车站的详细设计。2022年，英国出口信贷局与肯尼亚财政部签署谅解备忘录，为该项目提供融资安排，条件是设计与施工成本中30%至40%须采购英国内容。项目总体规划由英国工程公司Atkins主导设计，其灵感来源于伦敦国王十字车站的更新经验。蒙内标轨铁路是中国与肯尼亚共建“一带一路”合作的重要基础设施项目，由中国交建总承包，将中国铁路技术标准和管理经验引入非洲。线路全长约480公里，连接蒙巴萨与内罗毕，但在内罗毕设置的终点站距离市中心有一定距离，乘客抵达后需进行二次换乘。此次支线工程旨在改变标轨铁路服务终点，将铁路服务进一步延伸至城市核心区域。与此同时，肯尼亚铁路公司还在推进中国交建承建的内马铁路二期工程，现已开工。